Fel i luftfjädring i VW Polo orsakar ojämn körning

Hade liknande symptom på min VW Golf TDI 2015. Luftfjädringsproblemet började på exakt samma sätt, ojämn åkhöjd och varningslampor. Initial diagnos visade felaktiga kabelanslutningar till fjädringspumpen, vilket orsakade intermittent fel i nivåsystemet. Luftstötdämparna i sig var fina, men den elektriska kontakten vid kompressorn var korroderad och hade några skadade stift. Detta fick systemet att förlora kommunikationen, vilket ledde till dessa fjädringfelmeddelanden och att fordonet satt ojämnt. I ditt fall, innan du byter ut några större fjädringkomponenter, bör du först kontrollera de elektriska anslutningarna. Symptomen pekar starkt på antingen ett kabelproblem eller ett fel på fjädringspumpen. En kompetent verkstad bör först diagnostisera: Alla kontaktpluggar vid kompressorn, skicket på kabelhärvan, anslutningar till luftfjädringens styrenhet, tryckgivareavläsningar. Reparationen visade sig vara mindre allvarlig än man initialt fruktade, även om diagnostiden var betydande för att hitta det exakta problemet. Att få hela luftfjädringssystemet korrekt diagnostiserat är avgörande innan man byter delar. Låt verkstaden veta om felinställningen av strålkastarna, det är direkt relaterat till höjdgivare för fjädringen och kommer att lösas när nivåsystemet fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med luftfjädringsproblemet. Min Polo hade nästan identiska problem, det var verkligen till hjälp att veta att det var kabeldragningen i ditt fall. Kommer du ihåg ungefär vad den slutliga reparationskostnaden blev? Jag försöker bara budgetera för min egen reparation. Jag undrar också om du har haft några andra problem med fjädringen sedan du fick de anslutningarna åtgärdade? Kompressorfel-symtomen du beskrev stämmer exakt överens med mina, särskilt den ojämna ridehöjden, så jag hoppas att det också bara är elektriskt snarare än att hela systemet behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått luftfjädringssystemet korrekt diagnostiserat visade det sig att det bara var en dålig kontakt som orsakade kompressorfelet. Mekanikern hittade en skadad kontakt som störde kommunikationen med fjädringselementen. Den totala reparationen kostade 95 €, vilket täckte reparationen av den felaktiga kabelanslutningen. Mycket bättre än att behöva byta ut större fjädringselement eller hela kompressorn. Sedan det elektriska problemet åtgärdades har luftfjädringen fungerat felfritt i över 8 månader nu. Inga fler felmeddelanden, ojämn åkhöjd eller fel i fjädringssystemet. Strålkastarens justering korrigerade sig också när rätt fjädringshöjd återställdes. I efterhand sparade en korrekt diagnos av de elektriska anslutningarna mycket pengar jämfört med att bara byta ut delar. De flesta fel i fjädringselement visar sig vara relaterade till kablage eller kontakter snarare än faktiska mekaniska problem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Polo till verkstaden efter att ha läst era svar. Jag är verkligen glad att jag gjorde det, eftersom det visade sig att mitt fel var liknande men lite annorlunda. Luftfjädringspumpen hade en spricka i huset vilket orsakade luftläckage, plus lite korroderad kablage som behövde åtgärdas. Total reparationskostnad blev 280 €, mer än i ert fall men ändå betydligt mindre än jag befarade. De bytte ut pumpens hus och rengjorde alla anslutningar i luftfjädringssystemet. Mekanikern visade mig de skadade delarna och förklarade allt tydligt. Luftfjädringens komponenter fungerar nu perfekt. Ingen mer lutning, varningslamporna är borta och strålkastarna är korrekt riktade igen. Jag är verkligen lättad över att det inte krävdes ett komplett systembyte. Tack för att ni hjälpte mig att förstå vad jag skulle leta efter, det gjorde mig mycket säkrare när jag hade att göra med verkstaden.

(Översatt från Engelska)