Fel i Q3 Glow Control Unit orsakar flera problem

Hade samma symptom på en Audi Q5 2016 diesel förra vintern. Den konstanta glödstiftsvarningslampan och motorns misständning var tydliga indikatorer på en misslyckad glödstiftskontrollmodul. Röken under acceleration uppstår vanligtvis när ett eller flera glödstift slutar fungera korrekt. Under det diagnostiska testet visade det sig att två glödstift var helt döda och att styrmodulen hade en försämrad kabelanslutning. Bilunderhållet omfattade byte av den felaktiga styrmodulen och alla fyra glödstiften som en förebyggande åtgärd. Ett kallstartstest efter reparationen bekräftade att allt fungerade korrekt. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkar motorns prestanda, bränsleeffektivitet och kan leda till startproblem, särskilt i kallt väder. Att köra motorn med felaktiga glödstift kan orsaka koluppbyggnad och potentiell motorskada över tid. Reparationen tog totalt cirka 4 timmar. Symptomen försvann helt efter att både glödstiften och styrmodulen åtgärdats. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad snart, eftersom fortsatt körning med dessa symtom kan leda till dyrare reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av glödstiftssystemet. Mina problem med att fordonet stannade var identiska, till och med röken och varningslamporna matchade perfekt. Fick det fixat för cirka 3 månader sedan på en specialiserad verkstad. Är du verkligen intresserad av att veta vad du slutade betala för hela reparationen? Min räkning verkade hög, men jag är inte säker på om det var ett normalt marknadspris. Är också nyfiken på om allt har gått smidigt sedan fixen? Inga kontrollmotorlampor eller kallstartsproblem som kommer tillbaka?

(Översatt från Engelska)

Sedan glödstyrenheten lagades på verkstaden har min Audi Q5 gått perfekt. Värmeelementssystemet fungerar som avsett nu, inga fler problem med att fordonet stannar eller dieselmotorrök. Reparationen var faktiskt enklare än väntat, eftersom huvudproblemet bara var en felaktig kabelanslutning till styrmodulen, som kostade 95 euro att åtgärda. Det diagnostiska testet visade att glödstiften inte behövde bytas ut, vilket sparade en hel del pengar. Motorlampan har inte tänds igen och kallstarterna är genomgående smidiga, även under de kallaste morgnarna. Det var definitivt värt att få en korrekt diagnos och reparation i stället för att låta det bli värre. Den specialiserade verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa alla komponenter efter reparationen. Tre månader senare fungerar reparationen fortfarande perfekt utan några som helst varningslampor eller startproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Efter att ha läst om era liknande erfarenheter tog jag äntligen min Q3 till en certifierad dieselspecialist förra veckan. Diagnosen bekräftade vad ni alla föreslog, felaktig glödkontrollenhet och två dåliga glödstift. Den totala reparationen uppgick till 480 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut styrenheten, installerade nya glödstift och rengjorde kontakterna. Bilunderhållet slutfördes på cirka 3 timmar. Motorlampan är nu släckt och bilen går som ny igen. Ingen mer rök under acceleration eller kallstartsproblem. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat innan någon allvarlig motorskada uppstod. Verkstaden gjorde också en fullständig systemkontroll efteråt för att se till att allt fungerade som det skulle. Priset verkade rimligt med tanke på de delar som behövde bytas ut. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som inte kunde diagnostisera problemet ordentligt.

(Översatt från Engelska)