Fel i RS3-fjädringen orsakar hård körning

Hade samma problem med fjädringen på min S3 (2015, bensin). Symptomen matchar exakt vad du beskriver, hård körkomfort och fjädring som beter sig som fasta dämpare utan elektronisk styrning. Problemet var en felaktig anslutning till stötdämparens styrmodul. Ledningsnätet nära den bakre högra stötdämparen hade slitits igenom av konstant rörelse, vilket orsakade intermittent signalförlust. Detta gjorde att fjädringssystemet förinställdes till sin hårdaste inställning. Åtgärden krävde: Fullständig diagnostisk genomsökning, Demontering av bakre stötdämpare, Byte av ledningsnätets sektion, Omkalibrering av det adaptiva fjädringssystemet Detta är ett allvarligt men vanligt fel som kräver specialiserad diagnostisk utrustning. De slitna kablarna gör att fjädringsavstämningssystemet inte fungerar som det ska, vilket leder till dåliga köregenskaper och den karakteristiska hårda körningen. Vi rekommenderar starkt att du låter en verkstad med Audi-diagnostik kontrollera detta. Skadan kan förvärras om den inte åtgärdas, vilket kan påverka andra fjädringskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska problem med fjädringen på min RS3 förra året. Symptomen och diagnosen matchade exakt vad du beskrev, ett skadat ledningsnät som orsakade att fordonsupphängningen inte fungerade. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga reparationen? Min räkning verkade ganska hög, runt 900 euro för delar och arbete. Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem med dämpningen sedan du fick den fixad? Min bilhantering återgick helt till det normala efter reparationen, men jag kontrollerar fortfarande upphängningen regelbundet med tanke på hur vanligt det här problemet verkar vara med våra modeller.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, efter att ha fått problemet med dämpningskontroll löst i butiken har min S3 gått perfekt. Fjädringsinställningen är tillbaka till det normala utan några felkoder eller problem med körkomforten. Den totala reparationen kostade bara 95 euro eftersom det visade sig att det bara var en felaktig kabelanslutning till dämpningsstyrmodulen. En mycket enklare lösning än i ditt fall. Mekanikern hittade och reparerade anslutningen utan att behöva byta ut hela ledningsnätet. Det har gått ungefär 8 månader nu med noll problem med fjädringen. Bilens hantering känns precis som den gjorde när den var ny, mjuk över ojämnheter med korrekt dämpningsjustering. Din reparation för 900 euro låter mer omfattande, troligen för att de var tvungna att byta ut fler komponenter. Regelbundna fjädringskontroller är smarta med tanke på dessa kända problem. Ett enkelt anslutningsproblem kan verkligen påverka hela systemet om det inte upptäcks tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Det slutade med att jag fick den utcheckad i en ny butik med korrekt diagnosutrustning. Mekanikern upptäckte problemet direkt, ett skadat ledningsnät som påverkar fjädringens avstämningssystem. Reparationen tog ungefär 4 timmar. De var tvungna att byta ut hela den bakre ledningssektionen och kalibrera om dämpningskontrollsystemet. Totalkostnaden var 880 euro inklusive delar och arbete. Inte billigt, men bilens köregenskaper är nu helt normala igen. Körkomforten har förbättrats dramatiskt. Inga fler hårda stötar över ojämnheter och den adaptiva fjädringen fungerar perfekt igen. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre, eftersom mekanikern nämnde att fjädringsfelet kunde ha orsakat mer omfattande skador. Intressant att höra om liknande erfarenheter av dessa modeller. Jag kommer definitivt att fortsätta att övervaka fjädringssystemet under det regelbundna underhållet för att tidigt upptäcka eventuella framtida problem.

(Översatt från Engelska)