Fel i VW Arteons HVAC-sensor stoppar värmen i kupén

Det HVAC-sensorfel du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på med en VW Passat 2014. Solgivarens fel uppträdde initialt som svag kupévärme, liknande dina symptom. Dagsljussensorns anslutning hade korroderat vid basen, vilket störde hela HVAC-systemets funktion. Reparationen innebar att man fick tillgång till sensorenheten monterad nära vindrutan. Efter test visade det sig att sensorkalibreringen fungerade, men kabelhärvan behövde bytas ut på grund av fuktskador. Anslutningspluggen visade betydande korrosion vid terminalerna. Detta var inte ett allvarligt mekaniskt problem, men att låta det vara oreparerat kan leda till ett komplett HVAC-systemfel. Sensorfelet förhindrar korrekt temperaturreglering och kräver professionell diagnos. Innan du besöker en verkstad, kontrollera om sensorområdet nära instrumentbrädan har synliga skador eller vattenfläckar. En grundläggande inspektion bör omfatta: Sensorplugganslutningens integritet, Kabelhärvans skick, Fästbeslagets säkerhet, Synliga korrosionstecken. Reparationen kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt kalibrera sensorn efter byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Passat-upplevelse. Jag går igenom något väldigt liknande med min Arteon just nu. Hade exakt samma symptom med värmeprestandan som sjönk avsevärt. Feldetekteringssystemet flaggade också sensorproblem i mitt fall. Verkligen hjälpsamt tips om att kontrollera sensorkopplingarna, hittade allvarlig korrosion runt HVAC-sensorns kablage precis som du beskrev. Har du något emot att dela med dig av vad reparationen slutade kosta dig? Jag är också nyfiken på om du hade några återkommande problem med temperatursensorsystemet sedan det blev fixat? Planerar att låta någon titta på min nästa vecka men försöker budgetera för det.

(Översatt från Engelska)

Fick faktiskt reparationen gjord förra veckan. Mekanikern hittade samma problem som vi diskuterade, korroderade anslutningar som påverkade solgivarens funktion. Totalkostnaden var 95 € för att åtgärda den felaktiga kabelanslutningen, vilket faktiskt var mindre än väntat. Temperatursensorsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen. HVAC-prestandan återgick till det normala omedelbart efter att feldetekteringssystemet rensades. Kupén värms upp ordentligt nu, även på lägre inställningar. Mekanikern bekräftade vad jag misstänkte, dessa sensorproblem härrör vanligtvis från vatteninträngning runt vindrutesområdet. Den goda nyheten är att när anslutningen är ordentligt förseglad och felkoderna är rensade återkommer problemet sällan. Värt att notera är att en korrekt reparation inkluderar testning av hela HVAC-sensor nätverket för att säkerställa att inga andra komponenter påverkades av korrosionen. I mitt fall var huvudsolgivaren fortfarande bra, bara ledningarna behövde uppmärksamhet. Baserat på din beskrivning låter det som att du upptäckte det tillräckligt tidigt för att undvika mer omfattande skador på temperaturregleringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med det här värmeproblemet i flera veckor fick jag det äntligen fixat på verkstaden igår. Mekanikern hittade precis det som nämndes, korroderad kablage nära solsensorn. Det visade sig att vatten hade läckt in genom ett litet gap nära vindrutespacklet. Reparationen var enkel när de väl identifierat problemet. Det kostade mig totalt 120 €, inklusive felsökningsskanningen och lagningen av kabelhärvan. Bilsensorsystemet behövde en snabb kalibrering efter reparationen, men nu fungerar allt perfekt. Värmefunktionen är tillbaka till det normala och temperaturen håller sig konstant. Så skönt att inte behöva köra värmen på max längre. Inga felkoder sedan reparationen heller. Inte så dyrt eller komplicerat som jag befarade. Borde ha kollat upp det tidigare istället för att oroa mig för en dålig reparation. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med innan jag åkte till verkstaden.

(Översatt från Engelska)