Fel i VW Tiguan IAT-sensor som orsakar effektminskning

Hade ett liknande problem på min VW Golf TDI 2013. Fel på insugningslufttemperaturgivaren orsakade effektminskning och ojämn tomgång, särskilt vid kallstart. Diagnosverktyget indikerade fel på IAT-givaren, vilket stämmer överens med dina symptom. Byte av temperatursensorn var relativt okomplicerat. Sensorn sitter på insugsmanifoldet, och även om åtkomsten kräver borttagande av vissa komponenter kan en kompetent mekaniker slutföra jobbet på cirka två timmar. Bildiagnostiken visade omedelbar förbättring efter bytet. Den största risken med att köra med en felaktig luftgivare är potentiell motorskada på grund av felaktig bränsleblandning. Motorstyrenheten är beroende av exakta temperaturmätningar för att optimera bränsletillförseln. Min bil hade börjat förbruka mer bränsle innan reparationen. Ingen större reparation jämfört med andra potentiella dieselmotorproblem, men definitivt inget att ignorera. Kontrollmotorlampan slocknade efter att den nya sensorn installerats och korrekt kalibrering utförts. Prestandan återgick till det normala och bränsleekonomin förbättrades märkbart. Se till att din mekaniker använder kvalitetsdelar från OEM för byte av temperatursensorn. Vissa eftermarknadssensorer kan orsaka återkommande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Tiguan hade nästan exakt samma symptom med den felaktiga IAT-sensorn. Lufttemperaturmätningarna var helt felaktiga, vilket orsakade liknande problem med effekt och bränsleekonomi. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig totalt? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra problem med luftgivare sedan reparationen? Det har gått ungefär 8 månader sedan jag fick min bytt och allt verkar bra hittills, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Jag kollade precis mina serviceuppgifter, och reparationen av IAT-sensorn kostade totalt 155 € hos min mekaniker, inklusive delar och arbete. Sedan jag fick den defekta insugningslufttemperaturgivaren reparerad har bilen fungerat perfekt utan liknande problem. Bildiagnostiken har varit fri från temperaturproblem. Reparationen visade sig vara en solid lösning, inget mer effekttap eller bränsleförbrukningsproblem. En korrekt fungerande luftgivare gör verkligen skillnad för motorprestandan. Dina 8 månader av problemfri körning stämmer överens med min erfarenhet. Dessa sensorer håller vanligtvis ganska länge när de väl bytts ut korrekt med kvalitetsdelar. Det är bra praxis att fortsätta övervaka insugningsluftläsningarna genom regelbunden diagnostik, men fel är ganska sällsynta när de väl åtgärdats korrekt. Temperaturgivaren verkar vara en engångsreparationsåtgärd i de flesta fall.

(Översatt från Engelska)

Låt mig dela med mig av min reparationsupplevelse. Efter att ha fått hjälpsam feedback här tog jag min Tiguan till en mekaniker som specialiserat sig på VW-dieslar. Diagnosverktyget bekräftade den felaktiga IAT-sensorn, precis som misstänkt. Totalkostnaden blev 180 € för delar och arbete, vilket verkade rimligt med tanke på reparationens specialiserade karaktär. Mekanikern var noggrann och visade mig den gamla luftgivaren och förklarade hur dess felaktiga temperaturmätningar påverkade motorprestandan. Reparationen tog ungefär två timmar, och bildiagnostiken visade omedelbart korrekta avläsningar efter installationen. Nu, tre månader senare, går motorn perfekt, ingen mer effektminskning eller ojämn tomgång. Bränsleekonomin har förbättrats avsevärt, och motorlampan har varit släckt. Verkligen glad att jag fick det åtgärdat snabbt snarare än att riskera ytterligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)