Fel på ABS-sensorn i sidled orsakar problem med styrningen av TT

Som någon med måttlig erfarenhet av att underhålla sportbilar hanterade jag ett mycket liknande problem på min Audi A3 från 2006. Symptomen var identiska, ihållande ABS-varningslampa och inaktiverad dragkraftskontroll. En diagnostisk skanning avslöjade problem med yaw rate-sensorn och det elektroniska stabilitetssystemet. Efter att ha undersökt flera potentiella lösningar visade det sig att själva styrenheten var defekt och behövde bytas ut. Den elektroniska styrmodulen var korroderad på grund av fuktexponering. Reparationsprocessen omfattade: 1. Fullständig diagnostisk skanning 2. Kontroll av hjulinställning 3. Byte av styrenhet 4. Omkalibrering av systemet Totalkostnaden var 1000 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden behövde cirka 6 timmar för att slutföra allt. Sedan reparationen har alla system fungerat felfritt. Kan du dela med dig? Har du märkt något ovanligt beteende under inbromsning? Finns det några andra aktiva varningslampor? Har bilen utsatts för vattenskador eller översvämningar? När utfördes den senaste hjulinställningen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde och om du kanske behöver liknande reparationer.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 129263 KM och säkerhetsvarningslamporna började dyka upp kort därefter. Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. I mitt fall finns det inget ovanligt beteende under bromsning, och traction control-lampan är den enda andra varningen som är aktiv. Ingen vattenskada har inträffat och justeringen gjordes under den senaste servicen. De elektroniska kontrollsymptom som du beskrev matchar min situation exakt. Kommer att planera en fullständig diagnostisk skanning för att bekräfta om min styrenhet behöver bytas ut. Reparationstiden på 6 timmar hjälper till med planeringen. Ingår kalibrering av girhastighetssensorn i kostnaden på 1 000 euro?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Ja, kalibreringen av girhastighetssensorn ingick i den totala kostnaden. Baserat på din körsträcka och tidpunkten för säkerhetsvarningslamporna låter din situation mycket lik den jag upplevde. Utan något ovanligt bromsbeteende och med endast traction control-lampan aktiv, är fordonets stabilitetssystem sannolikt i ett säkert feltillstånd. Den diagnostiska skanningen bör bekräfta om styrenheten är den skyldige, snarare än bara den laterala accelerationssensorn som vi ursprungligen misstänkte. Några tips från min reparationserfarenhet: 1. Byte av styrenhet kräver specifik kodning för ditt fordon. 2. Fordonets stabilitetssystem behöver kalibreras korrekt efter varje komponentbyte. 3. En provkörning med ansluten diagnostikutrustning hjälper till att verifiera lösningen Den goda nyheten är att din bil är korrekt inriktad och inte har någon vattenexponering, vilket innebär att problemet sannolikt är isolerat till själva styrenheten. Min reparation har hållit bra i 40000 km nu utan återkommande varningar från ABS eller antispinnsystemet. Överväg att be verkstaden att kontrollera ledningsnätets anslutningar medan de öppnar upp systemet. Detta förebyggande steg medför en minimal kostnad men kan förhindra framtida fuktrelaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar så detaljerade insikter om kalibrering av yaw rate sensor. Den diagnostiska skanningen är planerad till nästa vecka och jag kommer definitivt att låta dem inspektera ledningsnätet medan de håller på. Bra att veta att din reparation har visat sig vara tillförlitlig under 40000 km. Den angivna reparationskostnaden matchar vad min verkstad uppskattade, cirka 1000 euro inklusive kalibreringen. De nämnde också tidsramen på 6 timmar, så det stämmer perfekt överens med din erfarenhet. De liknande symptomen och avsaknaden av andra varningslampor gör mig övertygad om att vi har att göra med samma problem med styrenheten. Eftersom mitt fordons stabilitetssystem sannolikt är i felsäkert läge som du föreslog, kommer jag att minimera körningen fram till reparationen. Att dragkraftsregleringen påverkas motiverar definitivt försiktighet. Uppdaterar när diagnosen av sidosensorn och styrenheten är klar. Tack igen för den grundliga förklaringen av reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)