idascholz1
Fel på aktiv huv och airbagvarning på GT Roadster
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Mercedes GT Roadster från 2021 upplevde ett meddelande om "Aktiv huvfel" och en konstant varningslampa för krockkudden. Problemet var kopplat till att fjäderaktuatorerna utlöstes, möjligen på grund av en felaktig accelerationssensor som påverkade kollisionsdetekteringssystemet. Det föreslogs att konsultera en kvalificerad tekniker för en grundlig diagnostisk bedömning. Problemet löstes genom att byta ut den defekta sensorn, vilket återställde fordonets säkerhetssystem till det normala.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
idascholz1 (community.author)
En accelerationssensor, säger du? Var exakt är den placerad, och är det något jag kan kontrollera själv, eller är det bäst att lämna det till proffsen? Dessutom, hur skulle en defekt sensor få fjäderställdonen att utlösas? Finns det något sätt att återställa systemet, eller krävs ett komplett byte?
(community_translated_from_language)
magdalena_roth6
Ja, en accelerationssensor. För att svara på dina frågor med vederbörlig omsorg kan sensorns exakta placering variera, även om den vanligtvis är belägen i den främre delen av fordonet, nära slagzonen. Medan en visuell inspektion kan avslöja uppenbara skador, kräver den sofistikerade diagnostik som krävs för att fastställa dess funktionalitet specialutrustning. Felaktig utlösning av fjäderställdonen antyder ett falskt positivt resultat från kollisionsdetekteringssystemet, troligen orsakat av den defekta sensorn. Att återställa systemet efter en utlösningshändelse är i allmänhet inte tillrådligt utan en grundlig diagnostisk bedömning. Med tanke på komplexiteten och de potentiella följderna för både bilsäkerhet och fotgängarsäkerhet skulle jag förespråka att söka råd från en kvalificerad Mercedes-Benz-tekniker. Jag misstänker att du kommer att spara tid och pengar i det långa loppet.
(community_translated_from_language)
idascholz1 (community.author)
Tack för de detaljerade insikterna! Jag tog den till en verkstad, och du hade rätt - det visade sig vara en defekt accelerationssensor. De bytte ut den, rensade koderna och allt är tillbaka till det normala. Den totala reparationskostnaden var 315€ inklusive delar och arbete. Uppskattar hjälpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GTROADSTER
magdalena_roth6
Din situation låter kusligt bekant med en utmaning jag stötte på med min GT Roadster. Det aktiva huvsystemet är, som du vet, utformat för att öka fotgängarnas säkerhet vid en frontalkrock. Med tanke på att dina fjäderställdon har utlösts, och du observerar både fel på den aktiva huven och varningslampan för krockkudden, måste man beakta det intrikata samspelet mellan bilens säkerhetssystem. Har du övervägt möjligheten att en defekt accelerationssensor påverkar kollisionsdetekteringsmekanismen? Det är en komponent som är integrerad i systemets funktionalitet.
(community_translated_from_language)