Fel på kamaxelsensorn i SQ8 orsakar strömavbrott

Hade exakt samma problem med en S5 från 2017. Symptomen matchar perfekt, hårda starter och kraftförlust var tydliga indikatorer på fel på kamaxelpositionssensorn. Vevaxel- och kamaxelsensorerna arbetar tillsammans för att övervaka motorstyrningen, och när en av dem går sönder orsakar det märkbara prestandaproblem. På verkstaden visade diagnostiken intermittenta signalavbrott från kamaxelsensorn. I de flesta fall beror problemet på antingen en skadad sensor eller felaktiga kabelanslutningar. Reparationen innebar att både sensorn och det tillhörande ledningsnätet byttes ut eftersom korrosion hade påverkat kontaktstiften. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart, eftersom fortsatt körning med felaktiga tidssignaler kan leda till motorskador. Kamaxelsensorn spelar en avgörande roll för korrekt motorstyrning och styrning av bränsleinsprutningen. När den går sönder kan motorstyrningssystemet inte exakt bestämma ventilinställningen, vilket leder till de feltändningar som du nämnde. Reparationen var enkel men krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att verifiera att sensorn fungerade korrekt efter installationen. Testning bekräftade korrekt signalutgång och löste alla timingproblem. Fordonet gick perfekt efteråt med återställd kraft och normalt startbeteende.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av S5. Detta låter definitivt liknar vad jag har att göra med på min SQ8. Kontrollera motorn ljuset började visas intermittent innan effektförlusten blev märkbar. Bra poäng om potentialen för motorskador, jag kommer att få det tittade på den här veckan. Kan du komma ihåg ungefär vad du betalade för reparationen? Har du också haft några relaterade problem sedan sensorbytet? Jag är särskilt bekymrad över om detta kan vara en del av ett större problem med kamaxelpositionssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Efter att ha fått SQ8 kontrollerad av min mekaniker bekräftade diagnosen dina misstankar om kamaxelsensorn. Problemet spårades till en felaktig kabelanslutning snarare än själva sensorn, vilket var lyckosamt eftersom det innebar en enklare fix. Reparationskostnaden uppgick till 95 euro för att fixa anslutningen, vilket inkluderade test för att säkerställa korrekt signalöverföring. Detta var mycket mer rimligt än vad ett komplett sensorbyte skulle ha varit. Sedan reparationen har problemen med grov tomgångskörning och timing försvunnit helt. Motorn går nu mjukt utan effektförlust eller startproblem. Inga relaterade problem har uppstått under månaderna efter reparationen, vilket tyder på att det verkligen var ett isolerat problem med ledningarna snarare än ett mer komplext problem med kamaxelpositionssystemet. Mekanikern kontrollerade hela sensorkretsen för att säkerställa att det inte fanns några andra potentiella felpunkter. Även vevaxelns lägesgivare testades och visade normala värden, vilket bekräftade att problemet var begränsat till kamaxelns givaranslutning.

(Översatt från Engelska)

Efter alla hjälpsamma svar ville jag dela med mig av hur allt blev. Tog SQ8 till en certifierad butik förra veckan. De bekräftade att kamaxelsensorns ledningar verkligen var den skyldige, precis som andra upplevde. Kontaktdonet hade betydande korrosion som orsakade intermittenta signalproblem. Den totala reparationen uppgick till 280 euro inklusive diagnostid och reservdelar. De bytte ut hela ledningsnätet som var anslutet till kamaxelns lägesgivare som en förebyggande åtgärd. Vevaxelgivaren fungerade bra under testningen. Bilen går perfekt nu, inga fler hårda starter eller effektförluster. Tidtagningsproblemen och feltändningarna är helt borta. Jag är verkligen glad att jag tog itu med detta snabbt innan det kunde orsaka någon motorskada. Verkstaden utförde också en fullständig systemsökning för att säkerställa att inga andra relaterade problem fanns.

(Översatt från Engelska)