Fel på kylarfläkten orsakar överhettning av Magnum-motorn

Hade liknande symptom på min 2005 Dodge Charger, överhettning av motorn i kombination med problem med fläktljud. Bilens kylarfläkt behövde bytas ut eftersom fläktmotorn höll på att sluta fungera, vilket orsakade ojämn kylning och det karakteristiska malande ljudet under drift. Problemen med temperaturregleringen började långsamt men blev snabbt allvarliga. Motorkylningen blev mycket ojämn, särskilt i långsam trafik. Fläkten snurrade oregelbundet och gav ifrån sig ljud, ungefär som det du beskriver. När motortemperaturen stiger och fläkten inte fungerar som den ska kan det leda till allvarliga motorskador. Det här är inte en reparation att skjuta upp. I mitt fall behövde hela kylfläktenheten, inklusive motor och styrmodul, bytas ut. Problemet skadade också en del av ledningsnätet. Föreslår att du kontrollerar: Fläktmotstånd, Kylsystemets tryck, Termostatens funktion, Kylvätskenivå, Radiator för blockeringar Få den inspekterad snart. Det är inte den dyraste reparationen, men om den inte åtgärdas finns det risk för stora motorskador på grund av överhettning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet med Charger. Det låter precis som vad jag har att göra med på min Magnum, samma oregelbundna fläktbeteende och överhettningsproblem. Jag undrar bara, hur mycket kostade det dig att byta ut fläktaggregatet? Har du haft några andra problem med kylsystemet sedan du fick det fixat? Im hoppas att undvika ytterligare problem när jag får detta sorteras ut.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter efter att ha fått reparationen gjord på min Charger. Termokontakten och hastighetssensorn orsakade problem med fläktmotorn, och efter att ha spenderat 250 € på reparationen går bilen perfekt. Mekanikern fann att hastighetssensorn var helt defekt, vilket orsakade det oregelbundna fläktbeteendet och temperaturkontrollproblemen. Inga problem med kylsystemet sedan reparationen. Kylarfläkten startar nu exakt när det behövs och håller rätt motortemperatur, även i tung trafik. Det malande ljudet är helt borta och kontrollampan för motorn har inte återkommit. Se till att din mekaniker testar fläktmotorn och alla relaterade komponenter noggrant. Ibland kan det som verkar vara ett trasigt fläktblad i själva verket vara sensorrelaterat. Bilens överhettningssymtom försvann omedelbart efter reparationen, vilket bevisar att det definitivt var grundorsaken. Priset du får betala i slutändan kan variera beroende på vilka delar som behövs, men om du fixar det ordentligt första gången undviker du dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera alla. Det visade sig att fläktmotorn var trasig, plus att termokontakten behövde bytas ut. Den totala räkningen uppgick till 375 €, men det var värt varenda cent eftersom bilen går perfekt nu. Mekanikern visade mig den gamla fläktmotorn, den var helt utsliten och orsakade det konstiga malande ljudet. De hittade också några skadade kablar nära bilens kylare som behövde fixas. Jag är ganska glad att jag lämnade in den när jag gjorde det. Inga fler problem med överhettning av bilen, inte ens i trafik med stopp och rörelse. Fläktbladet snurrar mjukt nu och temperaturmätaren stannar precis där den ska. Motorkontrollampan är också borta. Mycket bättre erfarenhet med den här mekanikern, de tog sig tid att förklara allt och visade mig till och med de felaktiga delarna. Definitivt behålla dem för framtida reparationer.

(Översatt från Engelska)