Fel på laddningssensorn orsakar strömavbrott och vissling

Jag upplevde ett mycket liknande problem med min 2013 Subaru Trezia, som delar många komponenter med Justy. Även om jag har viss erfarenhet av grundläggande bilunderhåll, förlitade jag mig på professionell hjälp för detta specifika problem. De symtom du beskriver, visslande ljud, effektförlust och varningen från motorsensorn, stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Luftflödessensorns avläsningar var oregelbundna på grund av en lös anslutning i ledningsnätet nära luftintagssystemet. Temperaturfluktuationsavläsningarna störde motorstyrsystemet. Min mekaniker upptäckte att kontakten till laddlufttemperaturgivaren hade fått dålig kontakt på grund av vibrationer och värmecykler. Fixen var enkel, de rengjorde kontaktstiften och säkrade ledningarna ordentligt. Totalkostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Efter reparationen försvann både det visslande ljudet och effektproblemen helt och hållet. Motorkontrollampan försvann och har inte återkommit. För att kunna ge mer specifika råd i ditt fall, kan du uppge: aktuell körsträcka på din Justy? Något nyligen utfört arbete på luftintagssystemet? Förändras det visslande ljudet med motorvarvtalet? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen?

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 28683 km då de kontrollerade bilens sensorsystem. I mitt fall undersökte mekanikern saken närmare och fann att lufttemperaturgivaren inte var det enda problemet. Inloppsgrenrörets packning hade en liten läcka som orsakade visslingen. Efter att ha bytt ut både temperaturmätaren och packningen återgick min effekt till det normala och visslingen upphörde. Varningarna från motorsensorn försvann omedelbart. Se till att de kontrollerar om det finns vakuumläckage runt insuget, det kan bespara dig från att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om din reparationsupplevelse. Din situation speglar faktiskt vad som hände med min Trezia efter den första kontaktfixen som jag nämnde. Rengöring av anslutningarna hjälpte tillfälligt, men det slutade också med att jag behövde byta ut grenrörspackningen när symptomen återkom. Fordonssensorsystemet kan ibland maskera underliggande vakuumläckage, vilket är exakt vad som hände i båda våra fall. Lufttemperaturavläsningarna var inkonsekventa eftersom läckan påverkade sensordata. Efter att ha åtgärdat båda problemen, temperatursensoranslutningen och grenrörspackningen, återgick motorns prestanda till det normala. Kostnaden för min fullständiga reparation slutade på 380 €, vilket täckte både byte av packning och fixering av sensoranslutningarna. Luftflödesgivaren visar nu stabila mätvärden och problemen med temperaturfluktuationer har helt försvunnit. För alla andra som läser med liknande symtom: se till att din mekaniker utför ett grundligt vakuumläckagetest innan du antar att det bara är ett sensorproblem. Kombinationen av visslande ljud och oregelbundna motorsensoravläsningar pekar ofta på flera relaterade problem i insugningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Den fullständiga reparationen av min Justy löste alla problem och bekräftade det du upplevde. Min körsträcka är nu 31 000 km, och motorsensoravläsningarna har varit stabila sedan jag åtgärdade både lufttemperatursensorn och grenrörspackningen. Det visslande ljudet försvann helt efter reparationen av insugningsröret, vilket visar hur varningar från bilens sensorer ibland kan peka på större underliggande problem. Den totala reparationskostnaden uppgick till 425 euro, men den förbättrade prestandan och bränsleekonomin gjorde det värt besväret. Laddningssensorn ger nu konsekventa avläsningar och motorn går som ny. Det är definitivt värt att låta mekanikern kontrollera både luftflödesgivarens anslutningar och eventuella vakuumläckor när dessa symptom uppträder tillsammans.

(Översatt från Engelska)