100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

daniel_wolf1

Fel på luftfjädring i A8: Diagnos- och kostnadsguide

Letar efter råd med min 2017 A8 3.0 TDI (58k km) som plötsligt utvecklade upphängningsproblem. Bilen sitter lågt på ena sidan, kommer inte nivå upp, och resan är riktigt grov. Få felmeddelanden på instrumentpanelen. Ganska säker på att det är bälgventilen som misslyckas men hade en skissartad upplevelse med min sista mekaniker. Har någon hanterat liknande pneumatiska upphängningsproblem? Vad ska jag förvänta mig för diagnos- och reparationskostnader? Vill vara beredd innan du går till en butik den här gången.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

franziskatiger1

Förra månaden hade jag nästan identiska symtom med min 2014 A6 3.0 TDI. Fjädringsfelet började med ojämn körhöjd och varningsmeddelanden. Jag trodde först att det var en enkel luftläcka, men en diagnostisk testning visade att det var en felaktig bälgventil på den bakre högra luftfjädringen. Luftfjädringssystemet kräver specialutrustning för korrekt diagnos. En fullständig systemkontroll visade att ventilen inte upprätthöll rätt tryck, vilket gjorde att fjädringen sjönk. Detta är faktiskt ett allvarligt problem eftersom fel på luftfjädringskomponenter kan leda till osäker hantering och potentiella skador på andra fjädringsdelar. Vi lät inspektera hela den pneumatiska fjädringen eftersom dessa system ofta har flera olika slitagepunkter. Bytet av bälgventilen krävde att flera komponenter togs bort för att komma åt den trasiga enheten. Reparationen omfattade också testning av alla luftledningar och kontroll av kompressorns funktion för att säkerställa att inga andra läckor fanns. Reparationen är inte ett snabbt jobb, det tog totalt cirka 6 timmar för diagnos, byte av delar och omkalibrering av systemet. Men det löste helt problemen med den ojämna körningen och utjämningen. Skulle rekommendera att detta åtgärdas omgående för att förhindra ytterligare skador på fjädringen. Som referens kan nämnas att de symtom du beskriver exakt motsvarar vad som händer med en felande bälgventil. Det bästa är att låta en verkstad med erfarenhet av luftfjädringssystem ställa en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

daniel_wolf1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Din situation låter identisk med vad jag hade med min A8 förra hösten. Den ojämna körhöjden och det sviktande fjädringssystemet gav mig en riktig huvudvärk. Min pålitliga mekaniker bekräftade också att det var ett problem med bälgventilen efter att ha kört diagnostik. Skulle du ha något emot att dela vad du betalade för den fullständiga reparationen? Jag gick igenom detta redan men nyfiken på hur kostnader jämför dessa dagar. Undrar också om du har haft några andra luftfjäderproblem sedan fixen? Upphängningen känns fortfarande lite av på min bil även efter reparationen, och jag diskuterar om jag ska få den kontrollerad igen.

(Översatt från Engelska)

franziskatiger1

Reparationen utfördes förra veckan, och den totala kostnaden var 590 euro för ett komplett byte av bälgventilen och kalibrering av systemet. Fjädringsproblemet löstes helt och hållet och bilen håller nu perfekt körhöjd. Luftfjädringssystemet fungerar felfritt sedan reparationen. Efter att ha upplevt de felaktiga fjädringssymptomen på nära håll kan jag bekräfta att den grova körningen och den ojämna hållningen eliminerades helt när den felaktiga bälgventilen byttes ut. Har inte märkt några luftläckor eller fjädringsproblem sedan reparationen. Baserat på din kommentar om fortsatta problem med fjädringen kan det vara värt att låta kontrollera hela systemet igen. Ibland kan flera komponenter i luftfjädringen slitas samtidigt. En korrekt diagnos kan avslöja om det finns en annan felande ventil eller luftläcka som orsakar de pågående problemen. Skulle definitivt rekommendera att få det undersökt snarare än att riskera ytterligare fjädringsfel. Dessa system måste fungera perfekt för både komfort och säkerhet. Diagnosutrustningen kan vanligtvis fastställa exakt var eventuella återstående problem kan vara.

(Översatt från Engelska)

daniel_wolf1 (Författare)

Tack för rådet. Jag fick äntligen min bil kontrollerad igår. Mekanikern var verkligen grundlig, tillbringade nästan en timme bara kör diagnostik på det pneumatiska upphängningssystemet. Det visade sig att jag hade både en felande bälgventil och en liten luftläcka i en av ledningarna. Den totala reparationen kostade 780 euro inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppats på men värt det för att fixa det ordentligt. De var tvungna att behålla bilen över natten för att slutföra allt arbete och testa systemet. Skillnaden i körkvalitet är natt och dag. Inga fler varningslampor och fjädringen håller perfekt körhöjd nu. Viktigast av allt är att den grova körningen är helt borta. Jag är verkligen glad att jag fick ordning på det innan det orsakade fler problem. Ville bara uppdatera eftersom råden här hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig. Om någon annan stöter på liknande problem med fjädringen ska du definitivt få den kontrollerad direkt. Dessa luftfjädringsproblem blir bara värre om du väntar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: