Fel på luftfjädringen hos BMW 3 Hybrid: Vad du kan förvänta dig

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte något mycket liknande med min 2015 BMW 5-serie Hybrid (liknande system som din 3-serie). Jag äger också en BMW 7-serie. När jag hade dessa upphängningsproblem var felmeddelandena verkligen oroande. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det bara var en felaktig anslutning till fjädringskontrollmodulen. De hittade en skadad kabel och kontakt som inte hade rätt kontakt. Fixen var ganska enkel, de bytte ut ledningsnätet och återanslöt allt ordentligt. Det kostade mig 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag delar med mig av mer specifika råd, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din bil gått? Började detta plötsligt eller gradvis? Hör du några ovanliga ljud från kompressorn? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för ditt detaljerade svar! Min har gått 185 460 km och var på service förra månaden. Problemet började ganska plötsligt, för ungefär en vecka sedan. Jag kan faktiskt höra ett slipande ljud från kompressorn när bilen försöker jämna ut sig. Baserat på vad du beskriver låter min situation lite allvarligare än bara ett kabelfel. Det kan vara själva kompressorn som ger upp. Hoppas att det inte kommer att kosta mig en arm och ett ben att fixa!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha hört om det slipande ljudet från din kompressor, Jag är ganska säker på att detta skiljer sig från min ledningsfråga. Faktiskt, för ungefär två år sedan, hade min 5-serie nästan exakt vad du beskriver, slipande ljud och allt. Visade sig att kompressorn var verkligen skott. Var tvungen att få hela kompressorenheten ersatt, och det var inte billigt, kostade mig runt 1800 Euro inklusive arbete. Den goda nyheten är att det åtgärdade alla de symptom du nämnde, den ojämna hållningen, felmeddelanden, allt. Problemet med strålkastarna är definitivt kopplat eftersom bilens höjdsensorer påverkar det adaptiva strålkastarsystemet. Verkstaden berättade för mig att dessa kompressorer vanligtvis håller cirka 160 000-200 000 KM, så din ligger precis i det intervallet. Mitt råd skulle vara att få den fixad förr snarare än senare. När min gick sönder fortsatte jag att köra den ett tag och det slutade med extra slitage på andra fjädringskomponenter. Snabbtips: Om du får den utbytt, se till att de kontrollerar luftledningarna också. Min hade en liten spricka i en av dem, och jag är glad att de upptäckte det under reparationen. Det hade varit jobbigt att behöva öppna upp allt igen bara för det. Låt mig veta vad du slutar ta reda på. Nyfiken på att se om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, det är superhjälpsamt! Du har ganska mycket bekräftat mina misstankar om kompressorn. Uppskattar verkligen heads up om att kontrollera luftledningarna också, vill definitivt inte ta itu med att ta isär allt två gånger. Ringde precis min mekaniker och bokade tid för nästa vecka. Den uppskattning de gav mig är runt 2000 euro, så ganska nära vad du betalade. Det är mycket pengar, men det är väl bara en del av att äga de här bilarna. Nu vet jag i alla fall vad jag har att göra med och får inga otrevliga överraskningar. Verkligen glad att jag frågade här, hjälpte mig att förstå exakt vad som händer och vad jag kan förvänta mig. Kommer förmodligen att få dessa luftledningar kontrollerade medan de är där inne, låter som solida råd. Jag håller tummarna för att allt ordnar sig snart. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)