Fel på luftfjädringen hos BMW iX: Varning för kompressorkris

Jag hade liknande problem med min BMW iX3 från 2020. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde för sex månader sedan. Grundorsaken i mitt fall var verkligen luftfjädringskompressorn, men det var inte själva komponenten, det var en felaktig ledningsanslutning till styrmodulen. Reparationen på verkstaden tog två dagar. De var tvungna att demontera en del av frontpartiet för att komma åt anslutningspunkten. Det visade sig att det fanns korrosion på kontaktdonet och att det inte skickade korrekta signaler till systemet. Detta orsakade de ovanliga höjdjusteringarna, felmeddelandena och de felriktade strålkastarna som du nämnde. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kunde ha skadat andra fjädringskomponenter. Teknikern nämnde också att dessa problem inte är ovanliga i högspänningssystem i elfordon när anslutningarna börjar försämras. Sedan reparationen har min bil gått perfekt utan några felmeddelanden eller problem med fjädringen. Jag skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad på en certifierad BMW-verkstad snarare än hos en vanlig mekaniker, med tanke på hur komplexa de elektriska systemen i dessa fordon är.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har att göra med något kusligt liknande nu. Glad att ditt problem sorterades i slutändan. Jag undrar bara, skulle du ha något emot att berätta hur mycket hela reparationen gav dig tillbaka? Har allt också hållit sig i skeppsform sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter som dyker upp? Alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa högteknologiska åkattraktioner.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp dina frågor. Reparationen visade sig faktiskt vara ganska rimlig, bara 95€ för att fixa kabeln och stickkontakten som orsakade all dramatik. Ärligt talat, jag förväntade mig mycket värre med tanke på hur komplicerade dessa bilar kan vara! Sedan jag fick det sorterat i den certifierade BMW-butiken har min luftfjädring fungerat som en smäck. Ingen mer julgransinstrumentbräda, inte längre att åka lågt och strålkastarna är perfekt inriktade. Det har varit smidigt i över sex månader nu, inga konstigheter eller problem alls. Kompressorn gör sitt jobb perfekt sedan de fixade den där tvivelaktiga anslutningen. Bästa beslutet var definitivt att ta det till BMW-specialisterna snarare än en vanlig mekaniker. De visste exakt vad de letade efter och ordnade det snabbt. Dessa elfordon kan vara knepiga med sina högspänningssystem, men när du väl får rätt personer på jobbet är det vanligtvis något ganska enkelt som en dålig anslutning. Se bara till att du får din utcheckad snart, du vill definitivt inte riskera att skada andra fjädringskomponenter genom att lämna den för länge.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Kom precis tillbaka från mekanikern själv och du kommer inte att tro det, mitt problem visade sig vara något helt annat. Teknikern upptäckte att luftledningarna hade små sprickor som orsakade långsamma läckage. Hela systemet kämpade för att upprätthålla trycket, vilket förklarade alla varningslampor och att bilen stod lågt. Reparationen var lite dyrare än din, runt 300 för delar och arbete, men nu är den åtminstone fixad. De var tvungna att byta ut flera luftledningar och göra en fullständig systemåterställning. Bilen är tillbaka till sin normala höjd och går som ny. Alla dessa varningslampor är äntligen borta, en sådan lättnad! Roligt hur dessa problem kan se så lika ut men ha olika orsaker. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta vilka frågor jag ska ställa i butiken. Tror att jag ska börja avsätta en reparationsfond för dessa högteknologiska funktioner, bara i fall att!

(Översatt från Engelska)