Fel på luftfjädringen i A1 orsakar problem med sänkning och ljus

Jag hade ett liknande problem med min A3 från 2020 och jag har viss erfarenhet av problem med luftfjädring. De symptom du beskriver matchar vad jag stötte på, minskad körhöjd och varningslampor på grund av problem med fjädringssystemet. I mitt fall var problemet inte kompressorn i sig, utan snarare en felaktig kabelanslutning till fjädringspumpen. Mekanikern upptäckte att kabelanslutningen hade lossnat och orsakade intermittenta fel. Lösningen bestod i att säkra anslutningen ordentligt och byta ut en skadad plugg, vilket kostade 95 euro för delar och arbete. Innan man drar slutsatser om ett fullständigt kompressorfel skulle jag rekommendera att man först kontrollerar de elektriska anslutningarna, eftersom detta ibland kan efterlikna allvarligare problem med luftfjädringen. Men för att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig: Hör du några ovanliga ljud från fjädringspumpen? Varierar körhöjden beroende på temperatur eller väderförhållanden? När märkte du först systemvarningarna? Har du kontrollerat om det finns synliga luftläckor runt fjädringskomponenterna? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med min erfarenhet eller om du kanske har att göra med ett annat problem med fjädringssystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Efter min senaste service vid 111545 KM märkte jag ett svagt väsande ljud från det högra främre luftfjädern. Varningslamporna för luftfjädringen började först lysa intermittent, men nu är de konstanta. Felet med luftfjädringen verkar vara värre vid kallstarter och kompressorn ger ifrån sig ett kämpande ljud när man försöker lyfta bilen. Jag har kontrollerat om det finns några uppenbara läckor i luftfjädringsledningarna, men inte hittat något synligt. Ändå fortsätter bilen att sjunka över natten, vilket verkligen pekar på ett fel någonstans i systemet. Alla råd om diagnostiska steg innan jag tar den till butiken skulle vara till hjälp, särskilt om det kan spara på arbetskostnaderna.

(community_translated_from_language)

Tack för de ytterligare detaljerna, efter att ha gått igenom liknande problem med fjädringssystemet med min A3, låter dessa symtom ganska bekanta, särskilt sjunkande över natten och kallstartbeteende. Efter min första kabelfix stötte jag faktiskt på det väsande ljudet du nämnde några månader senare. Det visade sig att fjäderbenstätningen hade försämrats, vilket orsakade en långsam luftläcka. Det kämpande kompressorljudet uppstår när fjädringspumpen överarbetar för att försöka kompensera för läckaget, vilket så småningom kan leda till fullständigt fel. Några snabba kontroller du kan göra: Parkera på plan mark och markera körhöjden vid varje hörn, Återvänd efter 8 timmar för att mäta eventuella höjdförändringar, Lyssna noga på varje fjäderben när motorn är igång, Kontrollera om felvarningen ändras med temperaturen Min reparation slutade med att jag behövde både ett nytt fjäderben och en ny fjädringspump, vilket kostade 780 euro totalt. Systemet hade kompenserat för läckan genom att överarbeta, vilket i slutändan skadade kompressorn. Baserat på dina symptom, särskilt det väsande ljudet, misstänker jag att du kan ha ett liknande problem med fjäderbenstätningen snarare än bara ett kompressorproblem. Om detta diagnostiseras tidigt kan det förhindra att fjädringskomponenterna skadas.

(community_translated_from_language)

Det väsande ljudet matchar definitivt det du beskrev, och jag uppskattar den detaljerade uppdelningen av din erfarenhet av liknande luftfjädringsproblem. Den testmetod över natten som du föreslog är mycket vettig, jag kommer att göra dessa mätningar ikväll för att dokumentera lastutjämningssystemets beteende. Efter att ha hört om din reparationsprogression från en enkel läcka till att behöva både fjäderben och pumpbyte, är jag mer övertygad om att jag borde ta itu med detta luftfjädringsfel förr snarare än senare. Det faktum att dina första symtom speglar mina, särskilt med den kämpande kompressorn och de temperaturrelaterade problemen, ger mig en tydligare bild av vad jag kan stå inför. Jag kommer att göra dessa mätningar och dokumentera när varningarna för fjädringen dyker upp i förhållande till temperaturförändringar. Att ha denna information redo bör hjälpa till att effektivisera diagnosprocessen. Med tanke på reparationskostnaden på 780 euro som du nämnde kommer jag att börja planera för en liknande utgift, även om jag hoppas att mina luftfjädrar kanske bara behöver tätningar snarare än ett komplett byte. Tack för att du hjälper mig att förstå vad jag potentiellt har att göra med innan jag åker till verkstaden. Jag kommer att uppdatera när jag har gjort höjdmätningarna under natten och har mer data om fjädringssystemets beteende.

(community_translated_from_language)