jameslang9
Fel på RS3:s elektroniska handbroms: Vanlig fixguide
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en Audi RS3 från 2017 som upplever ett komplett fel i den elektroniska handbromsen, med en ihållande varning för bromsfel. Problemet bekräftas som ett bromsstyrningsproblem, med felkod P1571 som indikerar en funktionsstörning i bromsstyrningsenheten. Möjliga orsaker inkluderar en defekt bromsokmotor eller korrosion i bromsaktuatorns kontakt. Föreslagna lösningar inkluderar att byta ut de felaktiga komponenterna, kalibrera om den elektroniska parkeringsbromsen och genomföra en fullständig systemdiagnos för att förhindra framtida problem. Regelbundna inspektioner var 30 000 KM rekommenderas för att upptäcka potentiella problem tidigt.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
jameslang9 (community.author)
Jag hade precis min bil på service förra veckan vid 76776 KM och hade ett liknande problem med bromsstyrningen. I mitt fall visade det sig vara mer än ett enkelt systemfel. Ett komplett byte av bromsbrytaren krävdes för att lösa varningen om bromsfel. Reparationen var effektiv men inte billig, 780 euro för delar och arbete. Verkstaden hittade korrosion i bromscylinderns kontaktdon, vilket utlöste säkerhetsvarningssystemen. Överväg att låta kontrollera hela den elektroniska parkeringsbromsmodulen, eftersom dessa komponenter ofta går sönder tillsammans. Det skulle vara till hjälp att veta om du får felkod P1571 eller P1573, eftersom dessa vanligtvis pekar på specifika fel i bromsstyrenheten i dessa modeller.
(community_translated_from_language)
raphaelwinkler9
Tack för att du delar med dig av dina reparationsdetaljer. Min RS4 visade faktiskt felkoden P1571, vilket matchar din erfarenhet av problem med bromsstyrenheten. Efter att du nämnde korrosionen på ställdonskontakten kontrollerade jag mina reparationsuppgifter och fann att verkstaden hade noterat liknande korrosionsproblem. Fordonets säkerhetssystem i dessa modeller är ganska känsligt för eventuella oegentligheter i bromskontakten. I mitt fall började den elektroniska parkeringsbromsen fungera intermittent innan den slutade fungera helt. Verkstaden nämnde att bromsstyrenheten ofta utvecklar problem runt 70000-80000 KM, vilket stämmer överens med din körsträcka. Den totala kostnaden verkar standard, min var något lägre på 505 euro eftersom endast motorn behövde bytas ut, men när flera elektroniska bromskomponenter är inblandade kan kostnaderna lätt nå 700-800 euro. Värt att nämna är att det efter reparationen är viktigt att låta diagnostisera hela bromssystemet för att säkerställa att inga kvarstående problem kvarstår. Min mekaniker rekommenderade förebyggande inspektion av andra bromsstyrkomponenter var 30000 KM för att fånga upp potentiella problem tidigt. Har du märkt av några andra elektriska problem sedan reparationen? Ibland kan dessa problem med parkeringsbromsen kopplas till mer omfattande problem med det elektriska systemet.
(community_translated_from_language)
jameslang9 (community.author)
Tack för den detaljerade informationen om din RS4-reparationsupplevelse. Du har rätt om felkoden P1571, det är precis vad jag ser. Min bil tillbringade större delen av sitt liv med motorvägsmil, nu vid 78000 KM, vilket passar det typiska felmönstret du nämnde. Fick en offert idag från en lokal verkstad, 790 Euro för ett komplett byte av bromsstyrenhet plus arbete. Den elektroniska bromsproblemet skadade tydligen både omkopplaren och ställdonet över tiden. Varningen för bromsfel började först intermittent, men nu är den konstant. Systemfelet påverkar också den vanliga bromsfunktionen, vilket gör att pedalen känns lite svampig. Det är verkligen bra att känna till de rekommenderade inspektionsintervallen på 30000 KM för bromsstyrkomponenterna. Kommer definitivt att lägga till det i mitt underhållsschema när detta är åtgärdat. Inga andra elektriska problem hittills, men kommer att fortsätta övervaka systemet efter reparation. Går vidare med arbetet nästa vecka. Hoppas att reparationen visar sig vara lika effektiv som din. Den elektroniska parkeringsbromsen misslyckanden verkar ganska vanligt på dessa modeller, särskilt runt denna körsträcka punkt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS3
raphaelwinkler9
Som amatörmekaniker med viss DIY-erfarenhet stod jag inför nästan samma elektroniska bromsfelproblem med min Audi RS4 från 2019. Symptomen var identiska, bromsfelsvarning och komplett elektroniskt handbromsfel. Efter att fordonets säkerhetssystem upptäckt felet indikerade min bromssensor ett kritiskt fel. Verkstaden diagnostiserade en defekt elmotor i bromsoket, vilket är en vanlig slitagepunkt i dessa elektroniska bromssystem. Reparationen omfattade: Fullständig diagnos av bromssystemet, Byte av den defekta bromsoksmotorn, Omkalibrering av den elektroniska parkeringsbromsen, Återställning och testning av systemet Den totala kostnaden var 505 euro och reparationen tog cirka 4 timmar. Verkstaden behövde beställa den specifika delen, vilket förlängde tidslinjen med 2 dagar. För att ge mer specifika råd om din RS3: Vilket bromsok är påverkat (vänster/höger)? Får du några specifika felkoder? Svarar bromsbrytaren överhuvudtaget när den är inkopplad? Har du märkt av några ovanliga ljud innan felet uppstod? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min RS4.
(community_translated_from_language)