moritz_davis5
Fel på S3-växellådan: Symptom och lösningar för låsning av koppling
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
moritz_davis5 (Författare)
Tack för den detaljerade diagnosen. Har precis fått min service utförd på 65319 KM där de kontrollerade alla transmissionskomponenter. Problemet med automatväxeln verkar värre när den är varm, med märkbart motorstopp över 2500 varv/minut. Får betydande vibrationer mellan 60-80 KM / h, särskilt under växlingar. Konverterfelet matchar din beskrivning helt och hållet. Min mekaniker misstänker också att momentomvandlaren behöver bytas ut, men ville ha en andra åsikt först. Bra att veta att reparationen löste det i ditt fall. Kopplingsproblemet verkar väldigt likt, samma slipande ljud och varningslampor för transmissionen. Hoppas att jag kan få detta åtgärdat innan någon ytterligare automatisk växellåda skada uppstår.
(Översatt från Engelska)
idaflame9
Tack för uppföljningen. Dessa symptom bekräftar definitivt min första misstanke om konverteringsfelet. Vibrationerna vid 60-80 km/tim och problemen över 2500 varv/minut stämmer exakt med vad jag upplevde innan min lock-up-koppling havererade helt. Det faktum att dina problem förvärras när den är varm är ett annat tecken på problem med momentomvandlaren. I mitt fall skulle det sannolikt ha orsakat mer omfattande skador på växellådan om jag hade väntat. Slipningen vid växlingarna oroade särskilt min mekaniker, eftersom det tydde på att lock-up-kopplingen redan var hårt sliten. Efter reparationen visade mekanikern mig den gamla omvandlaren, och lock-up-kopplingen var helt utsliten, vilket förklarade slirningen och slipningen. Även om 2120 euro verkade dyrt i början, var det värt investeringen att förhindra ett helt automatiskt växellådsfel. Ett tips: om du bestämmer dig för att gå vidare med reparationen, se till att de spolar transmissionsvätskan helt och hållet. I mitt fall hade metallpartiklar från den trasiga omvandlaren förorenat den gamla vätskan, och en grundlig spolning hjälpte till att förhindra framtida problem. Reparationen tog totalt cirka 2 dagar, men växellådan har fungerat felfritt sedan dess, utan några fler symtom på fel på omvandlaren eller varningslampor.
(Översatt från Engelska)
moritz_davis5 (Författare)
Min bil är för närvarande på verkstaden och jag godkände transmissionsreparationen. Efter att ha jämfört symtom och fått flera åsikter är jag övertygad om att låsningskopplingsfelet behöver åtgärdas innan det orsakar mer skada. De offerter jag fick var nära de 2120 euro som du nämnde. Problemen med automatväxeln stämmer exakt överens med dina erfarenheter, särskilt slipningen vid växling och motorstötar när den är varm. Mekanikern rekommenderade också en fullständig vätskespolning på grund av potentiell metallförorening från den misslyckade omvandlaren. De uppskattar 2-3 dagar för hela reparationen, vilket verkar rimligt med tanke på att de måste ta bort växellådan för att byta ut momentomvandlaren. Kul att höra att din reparation har hållit bra, det ger mig förtroende för att detta borde lösa mitt kopplingsproblem helt och hållet. Kommer att uppdatera när arbetet är klart. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte verkligen till att bekräfta diagnosen och den förväntade reparationsprocessen.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
idaflame9
Jag hade ett mycket liknande problem med min A3 2013 med automatväxellåda förra året. Med viss erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det kunde vara ett mindre problem med transmissionsvätskan, men det visade sig vara allvarligare. Symptomen matchade dina exakt, slirande växlar, malande ljud och varningslampor. Momentomvandlaren var verkligen boven i dramat och orsakade intermittenta motorstopp och inkonsekvent kraftöverföring. Reparationen av växellådan innebar att hela momentomvandlaren byttes ut. Den totala kostnaden uppgick till 2120 euro, vilket inkluderade arbete och reservdelar. Verkstaden var tvungen att ta bort växellådan för att komma åt omvandlaren, vilket förklarade de betydande arbetskostnaderna. Reparationen löste alla problem helt och hållet, inget mer gnissel, slirning eller varningslampor. Växellådan växlar nu mjukt igen. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din S3? När bytte du senast transmissionsvätska? Upplever du några vibrationer vid vissa hastigheter? Blir problemet värre när motorn är varm? Denna information skulle hjälpa oss att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde med mitt kopplingsproblem.
(Översatt från Engelska)