Fel på sensorn för aktiv huva, felaktig utplacering behöver åtgärdas

Jag hade ett liknande problem med min 2011 Chevy Cruze, en annan kompakt Chevy-modell. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag berätta att dessa krockdetekteringssystem kan vara knepiga. Det aktiva huvens säkerhetssystem i min Cruze visade liknande symptom, ovanliga utplaceringar och varningslampor. Det visade sig att accelerationssensorn var defekt, vilket utlöste falska positiva resultat. Fick fixat det på en fristående verkstad som specialiserat sig på säkerhetssystem. Total reparation uppgick till 315 för sensorbyte och omkalibrering. Butiken var tvungen att använda specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt återställa bilens sensorsystem. De nämnde att dessa problem ofta beror på antingen felaktig ledning eller sensorförsämring. För att bättre hjälpa till med ditt specifika fall: Lyser din kontrollmotorlampa också? Har du märkt några problem med krockkuddesystemet? Började problemet plötsligt eller utvecklades gradvis? Sail's impact sensor setup är ganska lik Cruze, men det kan finnas några modellspecifika skillnader värda att notera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Min började visa varningar gradvis för cirka 2 veckor sedan, precis efter att ha slagit 105491 KM. Både kontrollmotorn och krockkuddelamporna lyser nu. Fotgängarsäkerhetssystemet fortsätter att ge falsklarm, särskilt vid kallstarter. Har redan tagit den till en vanlig butik men de var inte utrustade för att hantera kollisionsdetekteringssystem. Motorhuvens manöverdon utplacerade två gånger nu utan någon påverkan, vilket är ganska oroande. Funderar på att skaffa en komplett sensorbyte eftersom enbart omkalibrering kanske inte fixar de åldrande komponenterna. Innan du går till återförsäljaren, undrar du om det finns en pålitlig eftermarknadssensor som fungerar bra med dessa äldre Chevy-modeller? Senaste servicen var faktiskt bara 3 veckor sedan för regelbundet underhåll, men de upptäckte inga problem med säkerhetssystemen då.

(Översatt från Engelska)

Hanterade exakt det på min Sail, ersatte sensorn för cirka 8 månader sedan efter samma symtom. Originalet varade strax över 100K, så det är ganska typiskt för dessa bilelektronik att börja misslyckas runt den körsträckan. Valde en Standard Motor Products sensor (ca €180) snarare än OEM. Fungerar perfekt med fotgängarsäkerhetssystemet och krockdetekteringsinställningen. Se bara till att den som installerar den har rätt diagnosverktyg för att korrekt integrera den med bilens säkerhetssystem. Snabb heads up dock, om din huva ställdon har redan utplacerats, de kommer att behöva ersättas också. Systemet kommer inte att återställas korrekt med bara en ny sensor. Jag var tvungen att byta ut båda ställdonen tillsammans med sensorn för att få allt att fungera korrekt igen. Min verkstad använde en Snap-On-skanner för att kalibrera om hela systemet efter installationen. Det totala jobbet uppgick till cirka 650 euro inklusive delar och arbete. Värt vartenda öre eftersom de falska installationerna verkligen började oroa mig. Vill tillägga, kallstartsproblem indikerar vanligtvis att sensorn är helt skjuten, inte bara feljusterad. Slösa inte tid med omkalibrering ensam. En fullständig ersättning är din bästa insats vid denna tidpunkt.

(Översatt från Engelska)

Tack för all den detaljerade informationen, precis vad jag behövde veta. Bra samtal på Standard Motor Products-sensorn. Tror jag ska gå den vägen eftersom OEM-delar till dessa äldre segel blir svårare att hitta ändå. Du har rätt angående ställdonen, båda utlösta två gånger nu, så de är definitivt skjutna. Antar att jag tittar på en fullständig systemöversyn. Den totala kostnaden på 650 € verkar rimlig med tanke på alla säkerhetssystemkomponenter som behöver bytas ut. Hittade en butik i närheten som har Snap-On diagnostisk utrustning, så jag ska ge dem ett försök istället för att betala återförsäljarpriser. Kommer att se till att de byter ut både stötsensorn och ställdonen tillsammans för att undvika integrationsproblem. Verkligen bra att höra från någon som redan har gått igenom denna exakta reparation. Att boka in den nästa vecka innan systemfelet orsakar fler problem med huven från ingenstans som dyker upp. Det kalla vädret verkar göra det värre på sistone.

(Översatt från Engelska)