Fel på servostyrningen i Amarok: Varningstecken och reparationstips

Jag upplevde ett liknande problem med min 2017 VW Tiguan diesel förra månaden. Eftersom jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar märkte jag först att servostyrningen blev successivt svagare, särskilt vid parkering. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, tung styrning, vibrationer i ratten och varningslampor. Efter att ha kontrollerat nivån på servostyrningsvätskan, som var bra, tog jag den till min vanliga verkstad. Deras diagnos visade en felaktig anslutning i styrledningarnas kabelhärva nära rattstången. Reparationen innebar att man bytte ut skadade kablar och kontakter i servostyrningens styrmodul. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnos. Rattstången och tryckledningen inspekterades men befanns vara i gott skick. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna ge mig följande information: Aktuell körsträcka på din Amarok, Om styrningen blir tyngre vid vissa tillfällen (kallstart, efter att ha kört en stund), De exakta felkoderna som lagrats i systemet, Eventuella ovanliga ljud när du vrider på ratten. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är elektriskt som mitt var, eller potentiellt mekaniskt inom styrplanets komponenter.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 10000 km och jag har nu kört 11984 km. Sedan ditt svar har jag märkt att styrningen blir betydligt tyngre efter att ha kört i cirka 15 minuter, särskilt i trånga parkeringslägen. Servostyrningspumpen ger ifrån sig ett gnisslande ljud vid full rattutslag. Felkoden som visas är P0553. Verkstadshandboken nämner att detta hänför sig till problem med servostyrningens tryckgivare, men jag är osäker på om det betyder att själva sensorn eller servostyrningspumpen håller på att ge upp. Tryckslangen ser intakt ut vid visuell inspektion. Skulle det vara värt att försöka byta bara tryckgivaren först, eller bör jag räkna med att en komplett byte av servostyrningspumpen kommer att bli nödvändig? Själva styrstaget verkar vara bra utan synliga läckor.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina uppdaterade detaljer blev min erfarenhet ganska annorlunda än vad jag initialt misstänkte. Medan min Tiguan hade ett elektriskt problem, pekar dina symptom, särskilt det vinande ljudet och den progressiva tyngden, starkt på en felande servostyrningspump snarare än bara ett sensorproblem. Efter att ha fått den där P0553-koden på min bil och hört liknande ljud, försökte jag först byta bara trycksensorn (250 € i delar och arbete). Problemet återkom dock inom en vecka. Verkstaden hittade då metallpartiklar i servostyrningsvätskan, vilket indikerade internt pumpslitage. Det blev nödvändigt att byta hela pumpen, vilket kostade 780 € inklusive en systemspolning och ny vätska. De rekommenderade också att byta tryckledningen som förebyggande underhåll eftersom metallpartiklar kan ha skadat den internt. Eftersom din körsträcka är relativt låg kan detta eventuellt täckas av garantin, värt att kolla innan du går vidare med reparationer. Servostyrningspumpens fel vid så låg körsträcka är ovanligt och kan indikera ett tillverkningsfel. Min rekommendation baserad på liknande symptom skulle vara att hoppa över att bara byta sensorn och gå direkt på pumpen för att undvika att betala två gånger. Se till att de utför en grundlig systemspolning för att ta bort eventuella metallpartiklar som kan skada den nya pumpen eller servostyrningsstället.

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina hjälpsamma detaljer om trycksensorn och servopumpens situation förstår jag bättre vad som kan hända med min Amarok. Det vinande ljudet från servopumpen vid svängar och den tunga styrningen som förvärras med körtiden är ganska oroande. Felkoden P0553 i kombination med dessa symtom pekar mer mot ett pumpfel än bara ett sensorproblem. Med tanke på din erfarenhet av att först försöka byta sensor och ändå behöva byta pumpen kommer jag att hoppa direkt till att få servopumpen kontrollerad och troligen bytt. Eftersom min bil bara har 11984 km ringde jag min återförsäljare och de bekräftade att detta borde täckas av garantin. De kommer att inspektera hydraulikvätskesystemet och servostyrningsstället för eventuella skador från potentiella metallpartiklar. De nämnde att de skulle utföra en komplett spolning av servostyrningsvätskan som en del av reparationsprocessen. Jag uppskattar verkligen den detaljerade kostnadsfördelningen du gav, 780 € för pumpbytet plus systemspolning hade varit betydande om det inte hade varit under garanti. Jag ser till att de kontrollerar även tryckslangens skick under reparationen. Tack för att du hjälpte mig att undvika det onödiga steget att bara byta sensorn först.

(Översatt från Engelska)