Fel på servostyrningen i VW Virtus orsakar skakig hantering

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo 2020 förra året. Eftersom jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar misstänkte jag först servopumpen, men det visade sig vara mycket enklare. De huvudsakliga symptomen stämde exakt överens med dina, tung styrning, skakigt ratt och den oroväckande varningslampan. Efter att ha kontrollerat styrsystemet noggrant hittade mekanikern en skadad kabelanslutning nära rattstången. Kontakten hade delvis lossnat, vilket orsakade intermittent servostyrningsfel. Reparationen innefattade att byta ut den skadade kabelkontakten och se till att alla anslutningar till styrstaget var ordentligt säkrade. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har styrningen fungerat perfekt utan fler varningslampor. Innan du hoppar till större reparationer kan det vara bra att kontrollera de elektriska anslutningarna, vilket kan spara dig pengar. För att ge mer specifik rådgivning, skulle du kunna dela med dig av följande: Känns styrningen tyngre vid lägre hastigheter? När exakt uppstår skakningarna i ratten? Vilken felkod visas? Har du märkt några ovanliga ljud från styrsystemet? När gjordes din senaste hjulinställning? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det kan behöva andra komponenter i styrsystemet kontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 9000 km och allt borde vara mekaniskt i sin ordning. Vätskenivån i hydraulsystemet kontrollerades och fylldes på under den servicen. Rattstörningen märks mest mellan 60–80 km/h, med tyngre styrning vid lägre hastigheter. Felkoden som visas är P0468. Det kommer ett svagt gnisslande ljud från servopumpens område när ratten vrids. Inga ovanliga däckslitagemönster syns och den elektriska styrningen verkar fungera normalt tills systemet börjar krångla. Rattstången känns stadig utan uppenbart spel. Varningslampan lyser konstant nu, medan den var intermittent till en början. Baserat på din erfarenhet med problemet med ledningarna, kommer jag att låta kontrollera anslutningarna. Även om symptomen pekar mer mot ett mekaniskt problem med själva servopumpen, vill jag utesluta elektriska problem först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den extra informationen. Även om mitt Polos problem var elektriskt, låter dina symtom faktiskt annorlunda än vad jag upplevde, särskilt det där väsandet från servostyrningspumpens område. Den konstanta varningslampan kombinerat med väsandet tyder starkt på en trasig servostyrningspump snarare än ett kabelproblem som mitt. Att din styrning känns tyngst vid låga hastigheter är ytterligare ett tydligt tecken på pump problem, eftersom elektriska styrsystem kräver mest assistans vid manövrer i låg fart. Jag skulle rekommendera att även tryckledningen kontrolleras, eftersom en skadad eller läckande tryckledning kan orsaka liknande symtom. I mitt fall, innan vi upptäckte kabelproblemet, testade vi trycket i systemet vilket hjälpte oss att utesluta mekaniska problem. Hjulinställningen bör fortfarande kontrolleras, men med tanke på väsandet och felkoden misstänker jag att du behöver byta servostyrningspumpen. När min vän hade liknande symtom i sin Virtus, kostade reparationen cirka 450 € inklusive delar och arbetskostnad. Hjulskakningen vid specifika hastigheter kombinerat med tung styrning pekar på ett mekaniskt snarare än ett elektriskt fel den här gången. Överväg att låta servostyrningspumpen kontrolleras innan problemet potentiellt förvärras och påverkar andra komponenter i styrsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den detaljerade analysen. Efter att ha hört om din liknande Polo-upplevelse och jämfört symtom, håller jag med om att detta verkar allvarligare än bara ett kabelproblem. Det konstanta gnällande ljudet från mitt servostyrningspumpområde är särskilt oroande. Jag ringde min mekaniker och bokade en tid imorgon bitti. Baserat på symtomen misstänker de också att servostyrningspumpen kan behöva bytas ut. De kommer först att kontrollera tryckledningen och anslutningarna, sedan göra en fullständig diagnos av styrsystemet om det behövs. Den angivna uppskattningen för en ny servostyrningspump inklusive arbete ligger runt 475€ om det visar sig vara nödvändigt. Även om det är högre än jag hoppats, är det vettigt att åtgärda detta snabbt innan det orsakar ytterligare skador på styrsystemet. Jag uppskattar att du förklarade skillnaderna mellan elektriska och mekaniska styrproblem. Det hjälpte mig att bättre förstå vad jag har att göra med. Jag kommer att uppdatera när jag får den officiella diagnosen och reparationen klar, om andra upplever liknande styrproblem i framtiden. Under tiden planerar jag att minimera körningen eftersom den tunga styrningen och rattskakningen blir värre i vissa hastigheter. Bättre att vara försiktig med potentiellt servostyrningspumpfel än att riskera osäker hantering på vägen.

(Översatt från Engelska)