Fel på SQ7-värmaren: Vattenventilen kan vara den skyldige

Hade samma värmeproblem på min Audi S7 från 2019 med 4.0L-motor. Symptomen matchade exakt, svag värmeutgång trots normala kylvätskenivåer. Den första diagnosen avslöjade en felaktig värmekärnventil som orsakade felaktigt kylvätskeflöde genom systemet. Bilventilen fastnade i ett halvstängt läge, vilket begränsade flödet av varm kylvätska till värmekärnan. Det krävdes att delar av instrumentbrädan togs bort för att komma åt ventilenheten. Det som verkade vara ett enkelt ventilproblem förvandlades till en mer komplex reparation som involverade hela värmekärnsystemet. En kylvätskeläcka upptäcktes också nära ventilens anslutningspunkter, vilket förklarade varför kylvätskenivån verkade normal trots att systemet inte fungerade som det skulle. Reparationen omfattade byte av både ventilenheten och tillhörande tätningar för att förhindra framtida problem med överhettning av motorn. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera grundorsaken. Med tanke på symptomen och årsmodellen på din SQ7 skulle jag starkt rekommendera att du får den ordentligt diagnostiserad trots tidigare erfarenheter från återförsäljare, eftersom fortsatt körning med begränsat kylvätskeflöde kan leda till mer omfattande skador. Värmesystemet i dessa motorer är ganska komplext, och det som börjar som ett enkelt ventilproblem kan tyda på mer omfattande problem med kylsystemet som måste åtgärdas.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar din S7-upplevelse. Ditt fall låter identiskt med vad jag upplever med min SQ7 värmeproblem. Redan planerat en återförsäljare möte efter att ha läst om potentiella risker för överhettning av motorn om den lämnas okontrollerad. Hur mycket kostade hela ventil- och värmekärnreparationen dig? Också nyfiken på om biluppvärmningen har fungerat felfritt sedan fixen eller om du märkte några andra problem med kylsystemet efteråt?

(community_translated_from_language)

Jag hade tur jämfört med vad jag först befarade. Mekanikern fann att problemet helt enkelt var en felaktig kabelanslutning till ventilstyrenheten, inte ett fullständigt fel på värmekärnan som vi först misstänkte. Den totala reparationen uppgick till 95 euro för att fixa kabelanslutningen som orsakade ventilblockeringen. Värmeanläggningen har fungerat perfekt sedan reparationen, med jämn temperatur och korrekt kylvätskeflöde genom kylsystemet. Inga problem med kylvätska eller ventilproblem under de 15 000 km som gått sedan reparationen. Motortemperaturen förblir nu stabil även under långa körningar i kallt väder. När jag ser tillbaka berodde den svaga värmeeffekten definitivt på att vattenventilen inte fick rätt elektrisk signal för att öppna helt. Mycket enklare åtgärd än att byta ut hela värmekärnan, vilket skulle ha kostat betydligt mer. Kylsystemet fungerar som det ska nu när ventilen kan reglera kylvätskeflödet på rätt sätt. Hoppas att din reparation visar sig vara lika okomplicerad.

(community_translated_from_language)

Efter att ha läst dina råd bestämde jag mig för att ta min SQ7 till en annan återförsäljarfilial. Det visade sig att värmeproblemet orsakades av en igensatt värmekärnventil, liknande det du upplevde. Mekanikern hittade skräp som begränsade kylvätskeflödet genom kylsystemet. Reparationskostnaden uppgick till 320 euro, inklusive en fullständig systemspolning och ny kylvätska till motorn. De bytte också ut några slitna tätningar runt bilens ventilenhet. Ganska rimligt med tanke på att jag befarade ett komplett värmekärnsbyte. Bilvärmen fungerar perfekt nu, stark varm luft och inga fler felkoder. Motortemperaturen förblir jämn även under längre körningar. Jag är verkligen glad att jag fick det kontrollerat istället för att vänta på att potentiella problem skulle utvecklas. Tack igen för att du pressade mig att få den ordentligt diagnostiserad trots min tvekan inför återförsäljare. Ibland gör det stor skillnad att hitta rätt verkstad.

(community_translated_from_language)