davidbraun4
Fel på styrmodulen för RS4-växellådan, slirande växlar
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring en 2007 RS4 som upplever transmissionsproblem, inklusive fel i transmissionsstyrningsmodulen, slirande växlar och oresponsiva paddlarväxlare. Kärnproblemet identifieras som en felaktig mechatronikenhet, som styr elektroniska växelfunktioner. Den föreslagna lösningen är att låta mechatronikenheten bytas ut av en specialiserad transmissionsverkstad för att förhindra ytterligare skador. Reparationen, även om den är kostsam, löser problemen och återställer mjuka växelbyten och korrekt funktion av paddlarväxlaren.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
davidbraun4 (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av den mekatroniska enheten. Jag hade också min RS4 gå igenom något mycket liknande, TCM fel på bilens dator och fruktansvärda växlingssvar. Att få dessa transmissionsproblem åtgärdade var avgörande eftersom jag använder bilen dagligen. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga reparationen? Också nyfiken på om några andra bil-ECU eller elektroniska problem har dykt upp sedan du fixade det? Transmissionsdiagnosen kan ibland avslöja andra underliggande problem som kan behöva uppmärksammas.
(community_translated_from_language)
JohKoenig19
Tack för att du frågade om kostnaderna. Sedan jag fick min S5 reparerad har transmissionen fungerat felfritt utan några ytterligare problem med transmissionskontrollen. Avläsningarna från bilens ECU har varit stabila och jag har inte upplevt några elektroniska problem. Den totala kostnaden för att åtgärda den defekta transmissionsstyrenheten uppgick till 1000 euro, vilket inkluderade diagnostiskt arbete och arbete. Även om det var en betydande kostnad var investeringen värd det med tanke på hur smidigt växellådan fungerar nu. Slipningen och glidningen mellan växlarna är helt borta och växelspakarna svarar direkt. Den specialiserade transmissionsverkstaden gjorde ett grundligt jobb med att testa alla relaterade styrmoduler för att säkerställa att det inte fanns några underliggande problem. Om dina symtom liknar dem jag upplevde kan du genom att ta itu med växellådsproblemen tidigt förhindra mer omfattande skador som kan bli mycket dyrare att reparera.
(community_translated_from_language)
davidbraun4 (community.author)
Det var definitivt rätt beslut att ta bilen till en välrenommerad specialist på växellådor och få den ordentligt diagnostiserad. Mekanikern fann exakt det som beskrevs, en felande mekatronisk enhet som orsakade transmissionsproblemen. Hela reparationskostnaden uppgick till 2800 euro inklusive reservdelar, arbete och diagnostik. Mer än vad som ursprungligen förväntades, men värt varenda cent med tanke på hur bilen körs nu. Det malande ljudet är helt borta, växlingarna är mjuka igen och växlingspaddeln fungerar perfekt. Bilens dator visar inga fler fel på transmissionsstyrmodulen och de elektroniska problemen har lösts helt och hållet. Verkstaden gjorde också ett fullständigt byte av transmissionsvätska och uppdaterade bilens datorprogramvara medan de hade den öppen. Den har gått utmärkt den senaste månaden utan några växellådsproblem. Mitt råd till alla som står inför liknande växellåda problem, inte vänta runt hoppas att det kommer att fixa sig själv. Ta den till en kvalificerad växellådsspecialist innan problemet förvärras och orsakar ytterligare skador. Reparationskostnaden kan verka hög, men det är mycket billigare än att byta ut hela växellådan senare.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS4
JohKoenig19
Förra året hade min 2010 S5 liknande problem med växellådan: det gnisslade vid växlingarna och växellådans styrmodul gav felmeddelanden. Diagnosen visade att det var fel på den mekatroniska enheten, som styr alla elektroniska växlingsfunktioner i dessa automatväxellådor. Reparationen krävde att hela den mekatroniska enheten byttes ut eftersom enskilda komponenter inte kan servas. Det här är en allvarlig växellådsreparation som kräver specialutrustning och expertis. De problem med växellådan som du beskriver, särskilt slipningen, slirningen och limp-läget, är de klassiska symptomen på en felande mekatronikenhet. Bytet av mekatronikenheten löste alla problem med transmissionskontrollen i mitt fall. Växlingspaddlarna fungerade som de skulle igen och de hårda växlingarna försvann helt. Det här är inte en reparation som kan skjutas upp, eftersom fortsatt körning riskerar att orsaka permanenta skador på transmissionens inre delar. För en korrekt diagnos behöver verkstaden diagnostisk utrustning som kan läsa av transmissionens styrdata. Leta efter en verkstad som är specialiserad på dessa transmissioner, eftersom allmänna mekaniker ofta saknar den specifika expertis som krävs för denna reparation.
(community_translated_from_language)