Fel på styrmodulen för strålkastare i RS6 drabbar förare

Jag hade ett liknande problem med min RS4 2020 förra vintern. Har måttlig erfarenhet av att arbeta med moderna belysningssystem, även om jag vanligtvis lämnar komplexa elektriska frågor till proffs. Symptomen matchade exakt det du beskriver, inkonsekvent ljusjustering och varningslampor. De adaptiva strålkastarna pekade ibland alldeles för högt, vilket skapade farliga situationer för mötande trafik. Det automatiska nivelleringssystemet slutade fungera helt efter några veckor. Efter en diagnos hittade verkstaden en defekt servomotor i en strålkastarenhet som styr ljusintensiteten och den vertikala rörelsen. Strålkastarens strömbrytare och sensorer var okej, men servomotorn hade gått sönder och förhindrade korrekt justering av ljuskäglan. Reparationen omfattade följande: Komplett diagnos av det adaptiva strålkastarsystemet, Byte av den defekta servomotorn, Omkalibrering av strålkastarnas nivelleringssystem, Test av alla automatiska justeringsfunktioner Total kostnad var 1040 euro inklusive delar och arbete. Reparationen tog cirka 4 timmar. För att hjälpa till ytterligare, kan du dela med dig: Vilken sida (vänster/höger) visar felet? Uppstår problemet oftare under kallstarter? Vilka specifika felkoder får du? Har du märkt några ovanliga ljud under justeringen av strålkastarna? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Min RS6 har 58877 KM på vägmätaren och hade just kontrollmodulen ersatt under garantin. Återförsäljaren upptäckte att fukt hade trängt in i styrenheten för de adaptiva strålkastarna, vilket orsakade intermittenta fel. Efter bytet utförde de en fullständig omkalibrering av belysningssystemet. Reparationen tog cirka 3 timmar men kostade ingenting eftersom den täcktes av garantin. Strålkastarbrytaren och nivåregleringen fungerar nu perfekt igen. Det verkar som om detta är ett känt problem som har drabbat flera andra RS6-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av garantireparationer. På min RS4 var fuktskador också en bidragande orsak till felet på strålkastarna, även om det påverkade servomotorn snarare än styrmodulen. Bra att du upptäckte det tidigt, fuktproblem tenderar att förvärras med tiden och kan spridas till andra komponenter i det automatiska nivåregleringssystemet. Eftersom reparationen var lyckad är det bara att övervaka dessa viktiga punkter framöver: Kontrollera stråljusteringen regelbundet under våta förhållanden, Se upp för eventuell flimmer i ljusintensiteten, Var uppmärksam på ovanliga fördröjningar i det adaptiva systemets svar, Håll ett öga på strålkastarens varningsindikatorer Vid cirka 60000 KM är det värt att ha hela belysningssystemet inspekterat som förebyggande underhåll. Min RS4 behövde tätningsbyten runt den körsträckan för att förhindra framtida fuktproblem. Glad att reparationen täcktes av garantin. Enbart bytet av kontrollmodulen kostar vanligtvis 800-1200 euro före arbete, så garantin sparar dig betydligt.

(Översatt från Engelska)

Jag får den sista uppdateringen om mina strålkastarproblem, det visade sig att min RS6 hade en felaktig styrmodul vid 58877 KM. De elektriska kontakterna hade fuktskador som orsakade det oregelbundna stråljusteringsbeteendet. Återförsäljaren bytte ut styrmodulen helt under garantin och gjorde en fullständig omkalibrering av belysningssystemet. Reparationen tog cirka 3 timmar men kostade mig ingenting eftersom det var garantiarbete. Efter reparationen fungerar avståndsregleringen och den automatiska nivåregleringen perfekt igen. Från vad tech berättade för mig, flera andra RS6s har haft liknande problem med fukt som påverkar strålkastaren styrmoduler. Ganska lättad över att det var täckt och glad att ha problemet sorteras innan det blev värre.

(Översatt från Engelska)