100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

antoniasky81

Felaktig elektrisk fläkt på Q8 orsakar farlig överhettning

Min Audi Q8 2022 överhettas under normala körförhållanden, och jag misstänker att den elektriska fläkten kan vara den skyldige. Temperaturmätaren klättrar högre än vanligt, särskilt i långsam trafik eller på tomgång. Motorns kylsystem verkar kämpa trots att kylvätskenivån är bra. Har någon haft liknande problem med sin Q8? Skulle vara bra att höra om framgångsrika reparationer och vad som exakt behövde fixas, särskilt om det verkligen var den elektriska fläkten eller kanske en annan komponent i kylsystemet. Jag är också intresserad av typiska reparationskostnader för den här typen av problem.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Audi Q8 2022 upplevde överhettningsproblem, misstänkta att bero på en felaktig elektrisk fläkt. Problemet kännetecknades av en stigande temperaturmätare, särskilt i långsam trafik eller tomgång, trots normala kylvätskenivåer. Ett surrande ljud från fläktens område och konstant fläktdrift antydde ett möjligt problem med temperaturkontrollmodulen. Efter diagnostiska kontroller bekräftades det att radiatorfläktens kontrollmodul var felaktig, vilket orsakade felaktig reglering av fläkthastigheten. Byte av modulen löste överhettningsproblemet, vilket belyser vikten av att kontrollera temperatursystemet innan man byter ut större komponenter.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

marthamoon89

Jag har viss erfarenhet av liknande kylproblem och hanterade exakt detta problem på min Audi Q7 2020. Fordonets överhettningssymtom var nästan identiska, stigande temperaturmätare under tomgång och långsamma trafiksituationer. Inledningsvis misstänkte jag också den elektriska fläkten, men det visade sig vara en felaktig ledningsanslutning till fläktkopplingsenheten. Motorns kylsystem var faktiskt bra, men fläkten fick inte rätt signaler på grund av detta elektriska problem. Reparationen omfattade kontroll av hela temperaturkontrollsystemet och slutligen byte av en skadad ledningsnätskontakt. Den totala kostnaden var 95 euro för reparationen, inklusive diagnostiskt arbete. Innan du drar några slutsatser om din Q8 skulle det vara bra att veta: Förekommer överhettningen oftare under vissa förhållanden? Har du märkt av några ovanliga ljud från fläktområdet? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Har fordonet nyligen genomgått något underhåll av kylsystemet? Denna information kan hjälpa dig att avgöra om du har att göra med ett liknande elektriskt problem eller om det är något annat i kylsystemet.

(community_translated_from_language)

antoniasky81 (community.author)

Tack för att du delar med dig av dessa detaljer. Efter min senaste service vid 67727 KM märkte jag ett lätt surrande ljud från fläktmotorn innan temperaturen började stiga. Inga varningslampor dock. Överhettningen verkar mest uttalad när utetemperaturen är över 25 grader, särskilt vid stopp-och-gå-förhållanden. Den elektriska fläkten verkar köras konstant nu, även när den inte borde, vilket får mig att tro att temperaturkontrollmodulen också kan vara inblandad. Baserat på din erfarenhet kommer jag att kontrollera ledningsanslutningarna först innan jag byter ut några större komponenter i kylsystemet.

(community_translated_from_language)

marthamoon89

Tack för de ytterligare detaljerna. Det där surrande ljudet från fläktmotorområdet är ganska talande. Jag hade samma symptom med min Q7 innan problemet blev mer allvarligt. Medan mitt problem var ledningsanslutningen, pekar din konstanta fläktdrift mer mot en felaktig temperaturkontrollmodul. Den elektriska fläkten som körs non-stop antyder att systemet inte läser motortemperatursignaler korrekt. Denna kontinuerliga drift kan faktiskt belasta fläktmotorn över tid och leda till för tidigt fel. Sedan jag fixade mitt kabeldragningsproblem har jag lärt mig att det är viktigt att kontrollera hela temperaturkontrollsystemets hierarki: 1. Temperaturgivare 2. Kontrollmodul 3. Fläktmotorns anslutningar 4. Fläktkopplingsenhet Med tanke på de symtom du beskriver, särskilt den konstanta fläktdriften och överhettningen under varmare förhållanden, rekommenderar jag att du testar både temperaturkontrollmodulen och fläktmotorenheten. Den kontinuerliga driften kan bero på att systemet kompenserar för en felande komponent. Reparationskostnaderna kan variera avsevärt beroende på det faktiska felet. Medan min kabelfix var relativt billig med 95 euro, kostar ett komplett byte av temperaturkontrollmodulen vanligtvis cirka 350 euro om det behövs. Låt oss veta vad diagnostiken avslöjar. Dina symptom låter ganska lika men möjligen mer avancerade än vad jag upplevde.

(community_translated_from_language)

antoniasky81 (community.author)

Tack för alla synpunkter. Jag hade min Q8 kontrolleras idag, och det visar sig att radiatorfläktens styrmodul var verkligen den skyldige, precis som föreslagits. Den elektriska fläktens ständiga drift berodde på att modulen inte reglerade fläkthastigheten korrekt utifrån motortemperaturen. Reparationskostnaden uppgick till 375 euro inklusive arbete, vilket verkar vara i linje med den uppskattning som lämnades. Motorns kylsystem fungerar nu perfekt, inga fler problem med överhettning även i tung trafik. Det surrande ljudet är också helt borta. Om någon annan upplever liknande överhettningsproblem med konstant fläktdrift bör du definitivt kontrollera din temperaturkontrollmodul först. Detta systematiska tillvägagångssätt räddade mig från att i onödan byta ut hela fläktenheten, vilket skulle ha blivit mycket dyrare utan att lösa det faktiska problemet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q8