Felaktig O2-sensor spikar Audis bränsleförbrukning

Jag har viss erfarenhet av liknande problem på min Audi A4 2.0T från 2005. Felfunktionslampan var också det första tecknet, följt av ökad bränsleförbrukning. Efter att ha kontrollerat avläsningarna av luft-bränsleförhållandet bekräftade min mekaniker att det verkligen var relaterat till syresensorn. Huvudproblemet visade sig vara en felaktig anslutning mellan syresensorn och dess kontakt. Värmeelementet var faktiskt okej, men ledningarna hade försämrats. Den fullständiga diagnostiken och reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 95 euro inklusive arbete. Innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta: Har du märkt av någon ojämn tomgångskörning? Fick du specifika felkoder från diagnostiken? Finns det några ovanliga avgaslukt? Har bilen nyligen fått något avgasarbete utfört? Motorvarningslampan kan utlösas av olika sensorrelaterade problem, så dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem matchar det jag upplevde. Att få rätt diagnos är avgörande eftersom det kan bli dyrt att byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 81550 KM, tack för det detaljerade svaret. Min bil visar också grov tomgång, särskilt när den är kall, och jag fick felkoden P0135 från diagnostiken. Inga ovanliga avgaslukt upptäcktes, och avgassystemet är helt original. Baserat på dessa uppgifter låter det som om sensortestning skulle vara det logiska nästa steget. Åtminstone reparationstiden och kostnaden som du nämnde verkar rimlig om det visar sig vara ett liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa ytterligare detaljer, låter mycket bekant med vad jag upplevde. P0135-koden indikerar specifikt ett fel i O2-sensorns värmekrets, vilket stämmer perfekt överens med de symtom du beskrev. När jag hade det här problemet var den grova kalla tomgången exakt densamma. Det faktum att ditt avgassystem är helt original och inte visar några ovanliga lukter är faktiskt goda nyheter, det tyder på att syresensorn i sig är den troliga skyldige snarare än ett större avgassystemproblem. I mitt fall hjälpte det att ha de ursprungliga avgaskomponenterna till att utesluta eventuella installationsrelaterade problem som ibland uppstår med eftermarknadsdelar. Jag rekommenderar starkt att man gör ett sensortest för att verifiera diagnosen. När de testade min kontrollerade de specifikt värmekretsens motståndsvärden, vilket bekräftade att det var fel på sensorn. Reparationen var okomplicerad, min mekaniker bytte ut syresensorn på mindre än 2 timmar och den totala kostnaden uppgick till cirka 120 euro inklusive delar och arbete. Tänk bara på att om du fortsätter att köra med en felaktig sensor kan det påverka fordonets utsläpp och eventuellt orsaka ytterligare problem med bränslesystemet. Att åtgärda felet förr snarare än senare hjälper till att förhindra eventuella sekundära problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du klargjorde dessa symtom, jag kommer definitivt att fortsätta med sensortestningen. Felkoden P0135 som matchar din erfarenhet ger mig mer förtroende för diagnosen. Att ha det ursprungliga avgassystemet verkar hjälpa till att begränsa problemet till bara syresensorn och dess värmeelement. Min mekaniker kan få mig i nästa vecka för testning. Den grova tomgången vid kallstarter gjorde mig nervös för potentiella större problem, men felindikatorn som visar den specifika O2-sensorns värmekretskod är betryggande. Om reparationstiden och kostnaderna blir ungefär som du upplevde, skulle det vara mycket hanterbart. Jag planerar att få det åtgärdat omedelbart eftersom jag vill undvika ytterligare problem med fordonsutsläpp eller ytterligare bränslesystemskador. Kommer att uppdatera när sensortestningen är klar för att bekräfta om byte av syresensor löser dessa symptom.

(Översatt från Engelska)