Felaktig sensorvarning: Rough Virtus Engine + Kontrolllampa

Hade liknande sensorfelssymptom på en 2015 Polo TSI. Den ojämna gången vid acceleration var identisk med din beskrivning. Autoelektroniktestning avslöjade en felaktig vattengivareanslutning, inte sensorn i sig. Huvudproblemet var korrosion i kabelhärans kontakt som matar data till motorstyrningssystemet. Sensortestningen visade intermittenta avläsningar som fick motorn att gå fet vid högre varvtal. En korrekt diagnos innebär att kontrollera både sensorn och dess kablage, kontaktpinnarna blir ofta skadade av motorrumsvärme och fukt över tid. Reparationen krävde rengöring av kontaktens hölje och byte av skadade stift. Efter reparationen slocknade motorlampan och den ojämna gången försvann helt. Detta var inte en allvarlig reparation men krävde specifik diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera den bakomliggande orsaken. Det är värt att låta en kvalificerad tekniker göra en komplett kretskontroll snarare än att bara byta ut delar. Vattengivareproblem kan efterlikna olika andra problem som bränsleblandning eller tändfel. Att få en korrekt diagnos först sparar både tid och onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag hade liknande problem med min VW 2017. Bildiagnostiken pekade också på problem med vattengivaren, men i mitt fall var sensorn själv defekt. Felindikatorn fortsatte att tändas utan förvarning tills jag fick den åtgärdad. Mekanikern isolerade problemet med hjälp av specialiserad sensor testutrustning. Jag undrar om du kommer ihåg ungefär vad reparationen kostade? Jag är också nyfiken på om problemet löstes permanent eller om du haft några andra sensorrelaterade problem sedan dess?

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fick vattengivarens fel åtgärdat på verkstaden har jag inte haft några fler problem med elektriska fel. Reparationskostnaden blev 95 € vilket täckte diagnos och reparation av den felaktiga kabelanslutningen till givaren. Detta var mycket billigare än att byta ut hela givarenheten. Bilens elektronikexpert bekräftade att den ursprungliga diagnosen var korrekt, anslutningsproblemen orsakade oregelbundna avläsningar. Bilsensorsystemet har fungerat felfritt de senaste 18 månaderna utan återkommande felindikatorlampor eller symptom på ojämn gång. Jag rekommenderar att du sparar reparationsfakturan, eftersom problem med givarens anslutning ibland kan vara relaterade till ett större problem med kabelhärvan. Men i mitt fall visade sig den riktade reparationen av bara kontakten vara rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min bil lagad efter att ha tagit den tillbaka till en annan verkstad. De gjorde en grundlig sensor testning och upptäckte att min vattensensor hade helt havererat, inte bara ledningarna som i vissa fall. Reservdelen och arbetskostnaden blev totalt 280€. Reparationen tog ungefär 2 timmar eftersom de var tvungna att ta bort vissa komponenter för att komma åt den defekta sensorn. Felindikatorn försvann direkt efter att de installerat den nya enheten och problemet med ryckig acceleration försvann helt. Jag har kört i 3 veckor nu utan några sensorfelvarningar eller motorproblem. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att försöka med ovanliga lösningar. Den riktiga diagnosutrustning de använde gjorde all skillnad när det gällde att hitta det faktiska sensorproblemet istället för att gissa.

(Översatt från Engelska)