Felaktig tempgivare orsakar förödelse i E-tron-system

Jag upplevde nästan identiska problem med min 2019 Q4 e-tron Sportback förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av underhåll av elfordon misstänkte jag genast ett problem med temperatursensorn när flera temperaturberoende system började sluta fungera samtidigt. Bilens temperatursensor var verkligen den skyldige. Problemet visade sig vara en lös anslutning i kontakten till bilens temperatursensor, vilket orsakade intermittenta fel i temperaturövervakningen. Verkstaden utförde en fullständig diagnostisk kontroll och fann att vatten hade trängt in i kontakten och orsakat korrosion. Lösningen var enkel, de rengjorde anslutningspunkterna och bytte ut de skadade ledningarna. Den totala kostnaden var 95 euro inklusive diagnostid. Sedan reparationen har alla temperaturberoende system fungerat perfekt, med exakta temperaturmätaravläsningar. Vilka specifika felkoder visar din bil? Det skulle vara bra att veta om de liknar det jag upplevde. När märkte du också först dessa problem? Problem med temperatursensorer börjar ofta gradvis innan flera system påverkas. För att korrekt diagnostisera detta, kan du dela: De exakta felkoderna från diagnostiken, Om temperaturavläsningen på instrumentpanelen fluktuerar eller visar felaktiga värden, Om problemen uppstår oftare under specifika väderförhållanden, Underhållshistoriken för ditt temperaturövervakningssystem

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 40000 km och omfattade grundläggande underhåll, men detta fel på temperatursensorn började nyligen. Få felkoder P0072 och P0073 i den diagnostiska avläsningen. Tidigare hade jag inga problem med temperaturberoende system fram till för cirka 2 veckor sedan. När man tittar på temperaturavläsningarna visar mätaren -40C konstant, även på varma dagar, vilket verkar bekräfta sensordiagnostik som pekar på ett fel. Det verkar som om de flesta temperaturrelaterade funktioner påverkas oavsett väderförhållanden, vilket tyder på ett fullständigt sensorfel snarare än ett intermittent problem. Uppskattar den detaljerade informationen om kontaktproblemet. Får mig att undra om vattenexponering kan vara grundorsaken här också, särskilt eftersom spraymunstyckessystemet var bland de första att fungera. Kommer att få det kontrollerat av en verkstad, men ditt svar hjälper till att begränsa den troliga skyldige till området för utbyte av temperatursensor.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. Den konstanta -40C avläsningen i kombination med felkoderna P0072/P0073 är exakt vad jag såg innan min sensordiagnostik bekräftade ett komplett fel på yttertemperaturgivaren. Dessa koder indikerar specifikt en sensorkrets för omgivande lufttemperatur som antingen är låg eller hög, vilket matchar symptomen perfekt. I mitt fall var det också det första tecknet på att något var fel med fordonets temperatursensor att sprutmunstyckena fungerade som de skulle. Den konstanta avläsningen på -40 °C är en tydlig indikator på att det är fel på sensorn, eftersom detta normalt är standardvärdet när bilens temperatursensor slutar kommunicera med styrenheten. Eftersom dina symtom speglar mina så nära, satsar jag på samma grundorsak. Verkstaden kommer sannolikt att behöva kontrollera ledningsnätets anslutningspunkter först, eftersom vatteninfiltration är ett vanligt problem med dessa sensorer. Min reparation omfattade både rengöring av korroderade kontakter och sensorbyte eftersom originalenheten var så skadad att den inte gick att reparera. Den goda nyheten är att alla temperaturberoende system bör återgå till normal drift när de väl är åtgärdade. Du behöver förmodligen inte någon särskild kalibreringsprocess, utan den nya sensorn bör fungera direkt när den är korrekt ansluten. Reparationen bör vara relativt okomplicerad för alla verkstäder som är bekanta med sensordiagnostik på dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Få felkoder P0072 och P0073 i den diagnostiska avläsningen. Hade tidigare inga problem med temperaturberoende system fram till för cirka 2 veckor sedan. När jag tittar på temperaturmätaren visar den -40C konstant, även under varma dagar, vilket verkar bekräfta mina misstankar om att utetemperaturgivaren är felaktig. De flesta temperaturrelaterade funktioner påverkas oavsett väderförhållanden, vilket tyder på ett fullständigt sensorfel snarare än ett intermittent problem. Baserat på din erfarenhet av liknande problem med temperaturgivare i fordon tror jag att det kan vara bäst att byta ut hela givaren, särskilt eftersom det verkar vara ett totalt fel snarare än bara anslutningsproblem. Behövde du någon speciell kalibrering av temperatursensorn efter att reparationen var klar? Eftersom min senaste service vid 40000 km endast omfattade grundläggande underhåll, planerar jag att låta verkstaden göra en fullständig diagnostisk kontroll av temperaturövervakningssystemet när de ändå håller på. Uppskattar verkligen informationen om att kontrollera för vattenskador, kommer definitivt att nämna det när jag tar in den.

(Översatt från Engelska)