Felaktig TPMS ger falska varningar om lågt däcktryck i VW Virtus

Som ägare av en VW ID.4 (2017) stötte jag på exakt samma TPMS-problem förra säsongen. Symptomen var identiska, ihållande varningar om lågt däcktryck trots korrekt däcktryck. Problemet var inte relaterat till däcken, utan snarare ett batteri i en TPMS-sensor som höll på att ge upp. Dessa sensorbatterier håller vanligtvis i 5–7 år innan de behöver bytas ut. När de börjar ge upp skickar de felaktiga signaler till kontrollmodulen, vilket utlöser falska varningar om lågt däcktryck. Det lagrade felkoden är vanligtvis en tydlig indikation på att sensorbatteriet är urladdat snarare än ett faktiskt problem med däcktrycket. Lösningen krävde att den åldrande sensor enheten byttes ut helt, eftersom TPMS-sensorbatterier inte kan servas separat. Det är inte ett allvarligt mekaniskt problem, men det måste åtgärdas eftersom ett icke-fungerande TPMS-system innebär att du inte får korrekta varningar om däcktrycket när du faktiskt behöver dem. Reparationsprocessen omfattade: Diagnostisk scan för att identifiera den specifika felande sensorn, Däckdemontering från fälgen, Byte av gammal sensor, Systemåterinlärningsförfarande, Slutlig diagnoskontroll. Överväg att låta alla sensorer kontrolleras när bilen servas, eftersom de andra också kan närma sig slutet av sin livslängd, med tanke på åldern på din Virtus.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med TPMS-sensorproblemet. Min Virtus började visa samma symptom den här veckan, och din förklaring hjälpte mig verkligen att förstå vad som händer. Det är logiskt att sensorbatterierna har en begränsad livslängd. Jag planerar att få det fixat i helgen. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har den nya sensorn fungerat korrekt sedan bytet, eller har du märkt några andra problem med däcktrycksövervakningen? Den lokala verkstaden gav mig en offert på 85 € per sensor, vilket verkade högt, men kanske är det standard för VW TPMS-delar. Jag vill bara försäkra mig om att jag inte betalar för mycket.

(Översatt från Engelska)

Jag var tvungen att uppdatera om min TPMS-reparation från förra veckan. Den nya sensorn fungerar perfekt utan fler falska varningar om lågt däcktryck. Reparationen kostade totalt 280 €, inklusive arbete och byte av sensorn. Även om det kan verka dyrt, så ligger kvalitets-TPMS-sensorer för VW-modeller i den högre prisklassen. Ditt angivna pris på 85 € per sensor låter faktiskt rimligt, det stämmer överens med vad jag betalade. Resten var arbetskostnader eftersom de behövde demontera däcket, byta sensorn och utföra proceduren för systeminlärning. Värt att notera är att TPMS-systemet i min ID.4 har varit felfritt sedan reparationen och ger korrekta däcktrycksavläsningar. Att få det åtgärdat var definitivt rätt val, eftersom ett felaktigt TPMS-system inte kan varna dig för verkliga däcktrycks problem när de uppstår. Om du fortfarande letar runt, är de priser du fått ganska standard för VW-sensorbyten.

(Översatt från Engelska)

Jag följde ditt råd och bytte TPMS-sensorn igår. Reparationen gick smidigt och totalkostnaden blev 295 €, inklusive den nya sensorn, arbetskostnad och systemprogrammering. Ganska nära vad du betalade. Mekanikern bekräftade exakt vad du nämnde, att batteriet i den ursprungliga sensorn höll på att ta slut. Medan däcket var avmonterat gjorde de en grundlig däckkontroll och hittade inga andra problem. Tryckmätareavläsningarna var helt normala, precis som jag misstänkte. TPMS-varningslampan slocknade äntligen efter att de slutfört systemåterinlärningen. Jag har kört i 24 timmar nu utan falska varningar om lågt däcktryck. Servicerådgivaren föreslog att jag skulle övervaka de andra sensorerna under de kommande månaderna eftersom de alla är lika gamla. Mycket bättre upplevelse den här gången jämfört med mitt senaste besök. Tack för att du hjälpte mig att förstå problemet innan jag åkte dit. Du räddade mig från att få onödiga extrareparationer föreslagna.

(Översatt från Engelska)