100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

marvinblade3

Felaktiga Audi-sensorer utlöser problem med flera ljussystem

Min 2010 Audi S4 har flera elektriska problem som verkar vara kopplade till felaktiga sensorer. De automatiska vindrutetorkarna slutade fungera i regn, strålkastarna växlar inte automatiskt och hastighetsmätarens belysning dimmas inte. Ljusströmbrytaren slås också på av sig själv. Felminnet visar en felkod. Med tanke på dessa symtom misstänker jag att regnsensorn eller ljussensorn kan vara den skyldige. Har någon upplevt liknande problem med dessa bilkomponenter? Det skulle vara bra att höra om specifika reparationslösningar och verkstadsupplevelser, särskilt när det gäller sensorbyte eller omkalibrering. Jag vill förstå om det behövs ett komplett byte av sensorenheten eller om det kan finnas en enklare lösning.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

elisastern10

Jag hade ett mycket liknande problem med min Audi S5 2012, och med viss erfarenhet av att arbeta med bilelektronik kan jag dela med mig av vad som fungerade för mig. De symptom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, flera bilkomponenter som misslyckades samtidigt, särskilt regnsensorn och ljussensorsystemen. I mitt fall var grundorsaken bubblor som bildades under gelkudden som kopplar sensorenheten till vindrutan, vilket orsakade dålig kontakt. Reparationen var okomplicerad men krävde rätt utrustning. Min verkstad konstaterade att själva sensorenheten var okej, men att gelkudden behövde bytas ut. Den totala kostnaden var 62 euro för delar och arbete. Innan du fortsätter med några reparationer, kan du bekräfta: Har du märkt av någon kondens eller fukt runt sensorhuset? Har dessa problem börjat gradvis eller på en gång? Finns det några synliga tecken på försämring runt sensorområdet? Kan du dela med dig av den specifika felkoden från ditt felminne? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar mitt och om du kan behöva samma lösning. Dessa regndetekteringssystem är ganska känsliga, och en korrekt diagnos är avgörande innan man byter ut några bilkomponenter.

(Översatt från Engelska)

marvinblade3 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret. Vid 132053 KM är dessa sensorproblem ganska vanliga. Efter testning pekar felkoden specifikt på en felaktig sensorenhet snarare än bara gelkudden. Problemen började plötsligt efter en särskilt varm vecka. Jag kontrollerade för kondens som föreslagits men hittade ingen. Verkstaden offererade 450 euro för ett komplett sensorbyte inklusive kalibrering. Detta känns högt men kan vara oundvikligt med tanke på hur sammankopplad bilelektroniken är. Har någon lyckats köpa bara sensorenheten separat och haft framgång med en oberoende installation?

(Översatt från Engelska)

elisastern10

Tack för de ytterligare detaljerna om dina Audi S5-sensorproblem. När min sensorenhet misslyckades vid liknande körsträcka övervägde jag ursprungligen att köpa delen självständigt. Men efter att ha undersökt saken lärde jag mig att korrekt sensorkalibrering är avgörande för att dessa automatiska sensorsystem ska fungera korrekt. Även om priset på 450 euro verkar högt, så stämmer det faktiskt överens med vad jag i slutändan betalade för en komplett reparation. Sensorfelet i dessa modeller kräver specialiserad diagnostisk utrustning för korrekt kalibrering efter installationen. Mitt försök att spara pengar genom att bara köpa sensorenheten slutade med att det blev mer besvär än det var värt. Några viktiga punkter från min erfarenhet: Den kompletta sensorenheten innehåller flera integrerade komponenter som arbetar tillsammans, Korrekt kalibrering är avgörande för regnsensor- och ljusdetekteringsfunktioner, Oberoende installation leder ofta till ihållande felkoder utan korrekt programmering, Värmerelaterade fel indikerar vanligtvis att hela enheten behöver bytas ut Se detta som en långsiktig investering i din bils tillförlitlighet, eftersom en korrekt installerad och kalibrerad sensorenhet bör hålla ytterligare 100 000 km utan problem. I verkstadspriset ingår den programmering och testning som krävs för att säkerställa att alla bilens komponenter fungerar korrekt tillsammans.

(Översatt från Engelska)

marvinblade3 (Författare)

Diskussionen har varit till stor hjälp. Sensorfelet verkar mer komplext än vad jag först trodde, och jag förstår nu varför kostnaden för komplett byte och kalibrering är motiverad. Med tanke på att det elektriska felet påverkar flera av bilens elektroniksystem och kräver specialiserad programmering, skulle ett försök att spara pengar med en oberoende installation kunna leda till fler problem. Offerten på 450 euro för professionellt sensorbyte och kalibrering verkar rimlig, särskilt med tanke på att dessa bilkomponenter är integrerade. Kommer att fortsätta med verkstadsreparationen för att säkerställa korrekt sensorkalibrering och undvika framtida fel. Skönt att veta att det här är ett vanligt problem vid den här körsträckan och att en korrekt reparation bör hålla i ytterligare 100 000 km. Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter och hjälper mig att fatta ett välgrundat beslut om reparationsmetoden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: