Felande grenrörssensor förstör Audi A4-prestanda

Jag har viss erfarenhet av bilreparationer och mötte nästan identiska symtom med min Audi A3 2020 förra sommaren. Kombinationen MAP-sensor och vakuumläcka skapade mycket liknande problem som det du beskriver. Inledningsvis visade min bil samma problem, dålig acceleration, ökad bränsleförbrukning och kontrollampan för motorn. Efter att ha märkt av prestandaproblemen lät jag testa tryckgivaren i grenröret, vilket avslöjade både en felande fordonsgivare och en betydande vakuumläcka i insugningssystemet. Reparationen innebar att MAP-sensorn byttes ut och vakuumläckan lagades. Den totala kostnaden var 235 euro, och alla symptom försvann helt och hållet. Bilen återfick sin normala prestanda, bränsleförbrukningen återgick till standard och kontrollampan för motorn försvann. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka på din A4, När uppträdde dessa symptom först, Några ovanliga ljud från motorrummet, Har du sökt efter felkoder En korrekt diagnos är avgörande eftersom fel på grenrörssensorn ibland kan förväxlas med andra problem med tryckgivaren. Det är värt att få de specifika felkoderna kontrollerade för att bekräfta om det verkligen är ett MAP-sensorproblem innan du fortsätter med reparationer.

(community_translated_from_language)

Tack för inmatningen. Min A4 är för närvarande på 166269 KM och hade sin senaste fullständiga service för bara 3 månader sedan. Problemen började dyka upp gradvis under de senaste 2 veckorna. Kontrollera motorn ljuset kom på först, följt av prestanda frågor. Jag fick koderna skannade igår faktiskt. Diagnostiken visade fel P0107, som från vad jag förstår pekar direkt till MAP-sensorkretsen som visar låg ingång. Inga ovanliga ljud noteras från motorrummet hittills. De symtom du beskrev matchar min exakt, särskilt den dåliga accelerationen och bränsleförbrukningen frågor. Det är bra att höra att bytet av bilsensorn löste dessa problem helt i ditt fall. 235 euro verkar rimligt för sensorbytet och arbetet med vakuumsystemet.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Din felkod P0107 matchar vad jag upplevde med min A3, vilket definitivt indikerar problem med MAP-sensorn. Den gradvisa uppkomsten av symtom är också mycket typisk för fel på manifoldtrycksensorn. Eftersom du inte nämnde några ovanliga ljud och felkoden specifikt pekar på MAP-sensorkretsen, gör det diagnosen ganska enkel. När min bil utvecklade dessa problem övervägde jag först att försöka rengöra insugningsröret och sensorn, men felkoden gjorde det tydligt att ett komplett byte behövdes. Det faktum att dessa problem dök upp strax efter din service är intressant. I mitt fall gick bilsensorn sönder på grund av normalt slitage, men ibland kan de påverkas av underhållsarbete runt insugningsröret. MAP-sensorn spelar en avgörande roll för motorns prestanda genom att övervaka lufttrycket i insugningssystemet. Med tanke på de matchande symptomen, felkoden och den liknande fordonsplattformen skulle jag med säkerhet rekommendera att du fortsätter med bytet av MAP-sensorn. Förbättringen av prestanda och bränsleekonomi bör märkas omedelbart efter reparationen. Se bara till att din mekaniker kontrollerar om det finns några vakuumläckor när sensorn byts ut. Ibland uppstår dessa problem tillsammans, som de gjorde i mitt fall, och att åtgärda båda på en gång förhindrar att man måste återkomma till problemet senare.

(community_translated_from_language)

Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret och din delade erfarenhet. Baserat på all denna information och den matchande felkoden P0107 känner jag mig mycket mer säker på att fortsätta med bytet av MAP-sensorn. Den gradvisa uppkomsten av mina problem och deras likhet med din erfarenhet, särskilt när det gäller motorprestanda och bränsleförbrukning, är mycket vettigt. Ditt förslag om att kontrollera vakuumläckage under reparationen är särskilt användbart. Jag kommer definitivt att be min mekaniker att inspektera hela insugningssystemet när jag byter ut grenrörets trycksensor. Den angivna reparationskostnaden verkar rimlig jämfört med vad du betalade, särskilt med tanke på de potentiella besparingarna i bränsleförbrukning när den är fixad. Jag kommer att boka in reparationen den här veckan och låta dem utföra en fullständig diagnos av grenrörssensorn innan jag fortsätter. Det är bra att veta att prestandaförbättringen bör märkas direkt. Detta har verkligen hjälpt till att klargöra vad som var en förvirrande situation med min bils motorprestandaproblem.

(community_translated_from_language)