Felande luftfjädring orsakar kaos för Passat Hybrid

Efter att ha jobbat lite med fjädringssystem stötte jag på ett liknande problem med en 2015 VW Arteon Hybrid. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskriver, ovanliga förändringar i åkhöjd och luftläckor som orsakar ojämnt fjädringbeteende. Efter lite felsökning hittade verkstaden att felet orsakades av en lös kontakt till fjädringspumpen. Kabelhärvan hade lite slitage, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem med luftstötdämparnas styrmodul. Åtgärden var enkel, de bytte ut den skadade kontakten och säkrade kablarna ordentligt, vilket kostade 95 € och tog cirka två timmar. Innan du drar förhastade slutsatser om en trasig kompressor är det värt att kontrollera dessa enklare orsaker först. En felaktig anslutning kan efterlikna allvarligare problem med fjädringspumpen. Skulle du kunna dela med dig av följande: Hör du några ovanliga kompressorljud? Fungerar justeringen av åkhöjden fortfarande manuellt? Visas det några specifika felkoder? Har du märkt några luftläckor eller susande ljud? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller pekar på ett annat problem med luftfjädringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Hade min senaste service vid 80 000 km och visar för närvarande 83 523 km. Kompressorn avger ett ovanligt gnisslande ljud när man försöker justera körhöjden. Den manuella justeringen via infotainmentsystemet fungerar inte längre, helt utan respons. Felkoden P1578 visas kontinuerligt, tillsammans med varningar om fjädringssystemet. Inga uppenbara luftläckor eller susande ljud, men det finns ett märkbart knackande när man kör över gupp. Fjädringsproblemet verkar förvärras i kallt väder. Körhöjden sjunker avsevärt efter att ha stått parkerad över natten. De elektriska anslutningarna ser intakta ut efter en snabb visuell kontroll. Med tanke på symptomen och din erfarenhet lutar jag fortfarande åt kompressorfel snarare än bara ett problem med kablarna. Jag ska låta en professionell kontrollera det för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. De symtom du beskriver skiljer sig ganska mycket från mina erfarenheter med kabelproblem. Det malande ljudet från din fjädringspump och den fullständiga avsaknaden av manuell justeringsrespons tyder starkt på ett kompressorfel snarare än ett elektriskt problem. Felkoden P1578 avser vanligtvis luftfjädringens kompressor krets, och i kombination med det malande ljudet är det mycket troligt att själva kompressor enheten håller på att gå sönder. Att det blir värre i kallt väder är ytterligare ett typiskt tecken på kompressorfel i dessa system. I mitt fall, efter att ha åtgärdat kabelfelet, fick jag senare ett faktiskt kompressorfel vid cirka 90 000 km. Reparationen innebar att hela fjädringspumpenheten byttes ut och kostade 850 €. Arbetstiden var cirka 4 timmar eftersom de behövde ta bort flera komponenter för att komma åt kompressorn. Några tips från min erfarenhet: Undvik att köra långa sträckor tills det är åtgärdat, eftersom ett komplett fjädringssystemfel kan inträffa, nivåeringsproblemen kommer att fortsätta att förvärras, överväg att göra en komplett systemkontroll eftersom slitna luftfjädrar ofta åtföljer kompressorfel, begär trycktestning av alla fjädring komponenter under reparationen. Det över natten höjdfall du nämnde är särskilt oroande och skiljer sig från vad ett enkelt kabelproblem skulle orsaka. Att få detta kontrollerat professionellt snart är definitivt rätt beslut.

(Översatt från Engelska)

Det malande ljudet från kompressorn och felkoden P1578 pekar verkligen mot det du föreslog, en trasig nivåregleringspump. Din reparationserfarenhet och kostnadsberäkning hjälper till att ställa in mina förväntningar. 850 € är betydande men låter rimligt för ett komplett kompressorbyte. Nivåregleringssystemet fortsätter att försämras dagligen. Jag tror att jag ska lämna in den nästa vecka innan jag riskerar några långa resor. Jag kommer att begära den fullständiga inspektion och trycktestning du nämnde, eftersom symptomen på luftfjädringen nästan exakt matchar det du beskrev från ditt senare kompressorfel. Det är logiskt att effekten av kallt väder och höjdfall över natten indikerar ett verkligt komponentfel snarare än bara en elektrisk kabel. Det är bra att utesluta de enklare elektriska problemen först. Det är verkligen till hjälp att höra om både din initiala kabellagning och det slutliga kompressorbytet, det ger en tydlig bild av hur olika fjädringsproblem ser ut och låter. Jag uppdaterar när jag får den officiella diagnosen och reparationen är klar. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med så detaljerade jämförelser av kompressor- och höjdproblem.

(Översatt från Engelska)