Felande VW Jetta Turbo visar klassiska varningstecken

Hade liknande symtom på min VW Passat TDI 2013. Diagnosen av tryckläckage pekade på en felaktig elektrisk bypassventil, vilket orsakade oregelbundet tryck i turbosystemet. Turboavgasspjället fick inte rätt signaler från tryckgivaren, vilket ledde till inkonsekvent tryckreglering. De viktigaste symptomen stämde överens med dina: Kraftförlust vid acceleration, Väsande ljud från turboområdet, Ökad bränsleförbrukning, Ojämn tomgång och sporadisk avstängning, Motorlampan tändes. Turboladdaren i sig var i gott skick, men den elektriska komponenten som styr trycket behövde bytas ut. Reparationen var relativt enkel när den väl diagnostiserades korrekt. Även om det inte var den dyraste turbo-relaterade reparationen, krävdes specifik diagnosutrustning för att bekräfta problemet med tryckregleringssystemet. Det är värt att kolla upp det snart, eftersom körning med felaktig tryckreglering kan potentiellt orsaka allvarligare turboskador över tid. Se till att verkstaden har erfarenhet av just VW TDI turbosystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Passaten. Min situation visade sig vara ganska likadan med min Jetta 2014. Turboladdarens avgasventilstyrning fungerade felaktigt, och ställdonet behövde bytas ut. Jag är verkligen nyfiken på dina reparationskostnader, skulle du ha något emot att dela med dig av vad du betalade för reparationen? Jag undrar också om du har haft några andra problem med turbosystemet sedan det reparerades?

(Översatt från Engelska)

Fick lagningen gjord förra veckan faktiskt. Felkoden för ställdonet var helt rätt, det visade sig vara den elektriska bypass-ventilen som krånglade precis som din. Totalkostnaden landade på 250 € för delar och arbete, vilket verkar rimligt för den här typen av arbete på turbosystem. Allting fungerar perfekt nu. Tryckregleringen fungerar som den ska, inget mer effektfall eller konstiga ljud. Bränsleekonomin är också tillbaka till det normala. Avläsningarna från trycksensorn ligger alla inom specifikationerna och turbons avgasventil fungerar smidigt. Har inte upplevt några andra turbo-relaterade problem sedan reparationen. Nyckeln var att upptäcka det tidigt innan den felaktiga ställdonventilen kunde orsaka skador på andra komponenter. Regelbundna kontroller av boosttrycket under underhåll bör förhindra liknande problem i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Jetta till mekanikern förra veckan efter att ha läst förslagen här. De bekräftade problemet med turboaktuatorventilen, precis vad flera av er nämnde. Diagnosen visade inkonsekventa laddtrycksavläsningar, och de upptäckte att avgasventilen inte svarade korrekt. Reparationen kostade totalt 280 €. De bytte ut den defekta aktuatorn och kontrollerade hela turboladdarsystemet. Turbon bygger nu upp laddtrycket korrekt, inga mer visslande ljud, och kraftöverföringen är återigen jämn. Bränsleförbrukningen har också återgått till normala nivåer. Verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt innan det kunde orsaka mer omfattande skador. Bilen går som ny, och motorlampan har lyst av. Tack för att ni hjälpte mig att identifiera problemet, ni räddade mig från potentiellt dyra turbo reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)