100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

peterhunter9

Felande VW Polo remspännare kräver akut reparation

Söker råd om en trasig remspännare i min 2011 VW Polo diesel (30773 km). Har nyligen märkt problem med remdrivsystemet, remmen rör sig inte smidigt och ger ifrån sig ovanliga motorljud under drift. Har haft några tveksamma erfarenheter med lokala mekaniker, så jag hoppas få höra från andra som har haft liknande problem med motorprestanda. Har någon upplevt detta och kan rekommendera vad man ska vara uppmärksam på vid reparationer? Jag är främst orolig för bilunderhållskostnader och om detta kan skada andra komponenter om det inte åtgärdas snart.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

felixmoeller65

Hade samma problem med remspännaren på min VW Golf TDI 2014. Symptomen började likadant, oregelbunden remrörelse och ett tydligt gnisslande från remmen vid kallstart. Kamremssystemet kräver omedelbar uppmärksamhet när dessa symtom uppträder. Min spännrulle var kraftigt sliten, vilket fick remmen att löpa fel. Om detta lämnas okontrollerat kan det leda till katastrofal motorskada om kamremmen går av. Reparationen innefattade byte av hela remspännaraggregatet, kamrem och vattenpump som förebyggande underhåll. Arbetet är komplext eftersom det kräver exakt kamremsjustering och spänningsinställningar. En felaktig spännare kan orsaka för tidigt slitage på andra komponenter som generatorn och servostyrningspuljorna. Viktiga varningstecken att hålla utkik efter: Kvittrande eller gnisslande ljud från remområdet, Synligt slitage eller fransning på remmen, Oregelbunden motorprestanda vid olika varvtal, Vibrationer från motorns framsida. Denna reparation bör inte skjutas upp eftersom remfel kan orsaka omfattande motorskador. Se till att verkstaden använder OEM-delar eller delar av motsvarande kvalitet för kamremskomponenterna. De bör också kontrollera skicket på alla relaterade remskivor och lager medan remmen är borttagen.

(Översatt från Engelska)

peterhunter9 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska symptom med min VW Polo förra året, ett gnisslande ljud och vibrationer från serpentinskälområdet. Jag fick byta både spännrulle och styrrull eftersom de visade betydande slitage. Serpentinskältet var också skadat på grund av feljustering, så det fick också bytas. Jag undrar hur mycket din reparation kostade totalt? Min mekaniker förklarade att andra komponenter behövde kontrolleras, men jag är nyfiken på om du upptäckte några ytterligare problem efter den första lagningen? Kamremssystemet är avgörande att övervaka noggrant. Sedan min reparation har motorn gått mycket jämnare utan fler oroande ljud. Även om det var en dyr reparation, gjorde det att förhindra större motorskador det värt det. Skulle du vilja dela med dig av om din bil har upprätthållit korrekt remdrift sedan reparationen? Det är alltid bra att veta det långsiktiga resultatet av dessa reparationer.

(Översatt från Engelska)

felixmoeller65

Efter att min mekaniker hade åtgärdat den trasiga remspännaren har reparationen hållit perfekt utan problem. Serpentinskivan löper nu smidigt utan de tidigare problemen med gnisslande eller vibrationer. Den totala reparationen kostade 455 € för att byta ut spännaraggregatet. Vid kontroll av systemet inspekterade de även styrrullen och andra remdrivkomponenter, men fann dem i acceptabelt skick. Regelbundna motorprestandakontroller visar att allt fungerar som det ska. Mitt kamremssystem har bibehållit korrekt spänning och justering sedan åtgärden. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera alla relaterade delar vid bytet av spännaren. Att snabbt åtgärda den dåliga remspännaren förhindrade sannolikt skador på andra motordelar. För långsiktigt underhåll är jag nu mer uppmärksam på eventuella ovanliga ljud från remområdet. Regelbundna inspektioner av serpentinskivan och remskivsystemet hjälper till att upptäcka slitageproblem tidigt innan de blir stora problem.

(Översatt från Engelska)

peterhunter9 (Författare)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog min Polo till en ansedd mekaniker förra veckan och ville dela med mig av resultatet. Inspektionen visade att både remspännaren och vattenpumpen behövde bytas. Totalkostnaden blev 520 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den slitna spännrullaren som orsakade det problematiska motorljudet. Under reparationen upptäcktes lätt slitage på generatorns remskiva, men inget allvarligt nog att kräva omedelbar utbyte. Motorns prestanda har förbättrats avsevärt, inga mer gnisslande eller vibrations problem under drift. Jag är verkligen glad att jag åtgärdade detta innan remspännaren helt gav upp. Bilunderhållskostnaden var hög men värt att förhindra större motorskador. Jag kommer definitivt att övervaka remdrivsystemet närmare framöver. För alla som upplever liknande symtom är det avgörande att få en ordentlig inspektion snabbt. Reparationen tog cirka fyra timmar, men lugnet i själen var värt väntetiden och kostnaden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: