Felindikatorer för Kopplingströmbrytare i VW Transporter

Hade exakt samma symtom på en VW Passat 2006 med 2,0 bensinmotor. Kopplingspedalens positionsensor började fungera intermittent, vilket orsakade flera elektriska fel i olika system. Huvudtecknen stämde perfekt: ingen start, farthållaren fungerade inte och växelvisningsdisplayen var helt tom. Kopplingsbrytaren fungerar som en spärr och förhindrar att bilen startar om inte kopplingspedalen är helt nedtryckt. Reparationen innebar att byta ut hela kopplingspedalens positionsensor eftersom kabelhärvan visade korrosion vid kontakten. Det var mer omfattande än initialt förväntat eftersom teknikern behövde komma åt pedalboxen och koppla om delar av anslutningen. Detta är typiskt ett allvarligt elektriskt fel som kräver korrekt diagnostisk utrustning för att verifiera. Symtomen kan efterlikna andra problem, så att få felkoderna korrekt lästa är viktigt innan reparationer påbörjas. I mitt fall var bilen körförbjuden tills den var reparerad på grund av tändningsproblemet. Om felkoderna matchar ett fel i kopplingspedalsbrytaren rekommenderas det att en kvalificerad verkstad utför reparationen med tanke på det diagnostiska arbete som krävs och startsystemets säkerhetskritiska natur.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med kopplingspedalskontakten. Dina symptom stämmer exakt överens med mina. Jag fick det till slut åtgärdat, men önskar att jag hade vetat om möjligheten med den korroderade kabelhärvan innan jag lämnade in den. Det sparade mig verkligen en del huvudvärk längre fram. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var för den felaktiga kontakten och kabelarbetet? Jag är också nyfiken på om du har haft några tändningsproblem eller problem med säkerhetskontakten sedan reparationen? Min har fungerat bra i ungefär 6 månader nu, men det är alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Glad att problemet med kopplingens säkerhetsbrytare löstes för dig. Min totala reparation slutade på 95 € för att åtgärda en felaktig kabelanslutning vid kopplings pedalpositionssensorn. Mekanikern upptäckte att det elektriska felet orsakades av korrosion vid kontakten, men lyckligtvis var själva kabelhärvan intakt. Sedan reparationen har tändningsproblemet varit helt löst. Växelspaksdisplayen och farthållaren fungerar också perfekt nu. Dessa säkerhetsmekanismer tenderar att vara ganska pålitliga när de väl är korrekt reparerade. Jag har inte upplevt några relaterade problem på de två år som gått sedan reparationen. Håll bara utkik efter eventuella varningslampor eller om startsystemet börjar krångla igen, eftersom exponering för fukt ibland kan leda till kontaktproblem över tid. Men generellt sett, när rätt reparation är gjord på dessa säkerhetsbrytare, förblir de stabila i många år.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min VW till en lokal mekaniker efter att ha läst om liknande problem med kopplingspedalsbrytaren online. Bilens stendöda motor och elektriska fel matchade exakt det som beskrevs. Mekanikern hittade korroderade kablar vid kopplingskontakten, plus att den ursprungliga defekta brytaren behövde bytas ut. Total reparationskostnad blev 280 € inklusive delar och arbete. Mer än jag hoppades på, men mindre än jag fruktade efter att ha läst om kompletta byte av kabelhärvan. Jag har kört den i sex månader nu utan problem. Farthållaren, växelvisningen och starten fungerar perfekt. Jag är verkligen glad att jag fick en korrekt diagnos istället för att prova billigare lösningar först. Jag kommer definitivt att hålla utkik efter varningstecken, men kopplingspedalen och brytaraggregatet verkar stenhårda nu.

(Översatt från Engelska)