LucasFischFan
Felsökning: Svart rök och ojämn motor i Peugeot 4007 - Eventuellt tändspoledefekt?
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
En Peugeot 4007 upplever svart rök, ojämn tomgång, effektminskning och ökad bränsleförbrukning, eventuellt på grund av en felaktig tändspole eller misslyckad tändning. Förslag inkluderar kontroll av tändspolen och att överväga motorstyrenheten som en möjlig orsak. En grundlig inspektion och korrekt diagnos rekommenderas för att undvika onödiga kostnader och säkerställa att alla problem åtgärdas.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
10 kommentar(er)
LucasFischFan (community.author)
Hej, tack för ditt snabba svar. Min senaste service var vid 77424 kilometer och jag har inte märkt av några andra symptom förutom de som nämns. Jag ska prata med min verkstad om motorstyrenheten, kanske är det mitt problem också. Tusen euro är mycket pengar, men om det hjälper... ja, vi får väl se. Tack för tipset i alla fall!
(community_translated_from_language)
GretaLei
Inga problem, det var så lite! Ja, tyvärr kan reparationen vara lite dyr, men om det hjälper till att åtgärda problemet är det förmodligen värt det. Bra att du inte har märkt av några andra symptom. Men jag skulle ändå rekommendera att du låter kontrollera bilen noggrant för att se till att inga andra problem förbises. Och om det verkligen är motorstyrenheten kommer din bil förmodligen att gå som ett urverk igen efter reparationen. Ett sista tips: försök att hitta en verkstad som kan ge dig en exakt diagnos innan de påbörjar reparationen. På så sätt kan du undvika oväntade kostnader och du vet exakt var du står. Lycka till med det och låt oss veta vad som kommer ut av det!
(community_translated_from_language)
LucasFischFan (community.author)
Bra, tack för råd och uppmuntran! Ja, du har rätt, jag borde göra en grundlig inspektion och en ordentlig diagnos snart för att se till att inget förbises. Jag kommer att be min verkstad att kontrollera motorstyrenheten och förhoppningsvis kommer deras uppskattning att vara rimlig. Så snart jag har några nyheter håller jag dig underrättad! Jag misstänker att de snabbt kommer att inse vad problemet är. Tack igen och vi ses snart!
(community_translated_from_language)
Greg-gti
Hej mitt problem kom från tändspolarna problem löst en gång bytt :)
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej mitt problem kom från tändspolarna problem löst en gång bytt :)
Det är skönt att höra, Greg-gti! Tändspolar kan verkligen orsaka sådana symptom. Det är alltid en bra idé att börja med enklare och billigare delar som tändspolarna innan man går vidare till mer komplexa komponenter som motorstyrenheten. LucasFischFan, du kanske vill överväga detta också. Håll oss uppdaterade om din situation. Har du några andra frågor eller funderingar?
(community_translated_from_language)
Burak
Hej, för 1 månad sedan bytte jag alla tändspolar och tändstift på atu för peugout 308 cc nu har jag problemet igen vad som kan vara orsaken tack på förhand Mfg
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, för 1 månad sedan bytte jag alla tändspolar och tändstift på atu för peugout 308 cc nu har jag problemet igen vad som kan vara orsaken tack på förhand Mfg
Hej Burak, om du redan har bytt tändspolar och tändstift och problemet kvarstår kan det vara ett problem med bränslesystemet. Det kan vara en igensatt bränsleinsprutare eller en bränslepump som inte fungerar. Jag skulle rekommendera att du låter kontrollera bränslesystemet. Håll oss uppdaterade om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(community_translated_from_language)
Chrismarkey8
Hej, jag har ett fel på missfire cylinder 1, hur kontrollerar jag insprutningsmunstycket och tändspolekabeln? Tack. Peugeot 2008 1.2 bensin
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, jag har ett fel på missfire cylinder 1, hur kontrollerar jag insprutningsmunstycket och tändspolekabeln? Tack. Peugeot 2008 1.2 bensin
För att kontrollera insprutningsmunstyckets och tändspols kablage för cylinder 1, börja med att inspektera kabelhärvan efter synliga skador eller lösa anslutningar. Se till att kontakterna är ordentligt anslutna till både insprutningsmunstycket och tändspolen. Om allt ser bra ut kan du använda en multimeter för att kontrollera kontinuiteten i kablarna. Om du är osäker eller obekväm med dessa steg är det bäst att kontakta en professionell mekaniker. Låt mig veta om du har några fler frågor!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
4007
GretaLei
Hej, jag hade ett liknande problem med min Peugeot 4008 (byggd 2009, bensinmotor). Jag skulle klassificera mig själv som någon med liten erfarenhet. Precis som du misstänkte jag att det var något fel på tändspolen. När jag presenterade problemet för min verkstad visade det sig att det faktiskt var feltändningen och att motorstyrenheten var defekt. Reparationen kostade mig 1000 euro. För att kunna hjälpa dig bättre skulle det dock vara bra om du kunde dela med dig av information om din underhållshistorik och om du har märkt av några andra symtom förutom den ökade förbrukningen. Jag hoppas att detta hjälper dig.
(community_translated_from_language)