maryphoenix1
Fiat Doblo knackgivarsfel
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Fiat Doblo från 2003 med bensinmotor upplever en ihållande motorvarningslampa, ökad bränsleförbrukning och ojämn tomgång. Problemet identifierades som ett fel på knacksensorn, med en diagnostisk felkod P0325 som indikerar ett kretsfel. Även om ledningarna och kontakten verkar intakta, kan problemet ligga i kabeln eller kontaktanslutningen. Lösningen innebar rengöring av kontakterna och byte av en korroderad trådsektion, vilket löste problemet och återställde bilens prestanda.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
maryphoenix1 (community.author)
Tack för informationen! Jag har inte kollat motståndet än; jag måste ta fram min multimeter. DTC är P0325, vilket är den generiska koden för 'Knacksensor 1 kretsfel'. Finns det ett specifikt motståndsområde jag bör leta efter?
(community_translated_from_language)
marvin_mystic3
P0325 bekräftar problemet med knackningssensorkretsen. Jag minns inte det exakta resistansområdet för din specifika sensor, men en snabb sökning på Fiat-forumen bör ge rätt siffror. Med tanke på din körsträcka och fordonets ålder, och med tanke på att du redan har inspekterat ledningarna visuellt, skulle jag säga att det är klokt att ta den till en kvalificerad verkstad för en grundlig diagnos innan du kastar delar på den. Det kan vara en felaktig sensor, skadade ledningar eller till och med ett problem med själva ECU:n.
(community_translated_from_language)
maryphoenix1 (community.author)
Tack igen för rådet. Jag tog den till en mekaniker, och du hade rätt, det var kontakten. De rengjorde kontakterna och bytte ut en liten del av den korroderade ledningen. Kostade mig cirka 95 € allt som allt. Går som en dröm nu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
DOBLO
marvin_mystic3
Ah, den fruktade knackningssensorn! Jag hade en liknande upplevelse med min gamla Opel Corsa, även om det var en diesel. Symtomen var nästan identiska: varningslampa, dålig bränsleeffektivitet och en instabil tomgång. I mitt fall visade det sig vara korrosion i själva kontakten, även om den såg bra ut vid första anblicken. ECU:n drog tillbaka tändningen på grund av den felaktiga signalen, därav den ökade bränsleförbrukningen och den ojämna gången. Har du kontrollerat sensorns motstånd? Och vilken felkod får du?
(community_translated_from_language)