Schrauber_Joe
Fiat Punto startar inte - problem med kamaxelgivaren?
(Översatt från Tyska)
8 kommentar(er)
Schrauber_Joe (Författare)
Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Ja, du kan mäta kamaxelgivaren med en multimeter för att kontrollera om det finns några problem. Ställ in multimetern för att mäta resistans (ohm) och koppla bort sensorens elektriska kontakt. Mät resistansen över sensorns terminaler och jämför den med specifikationerna i din bil reparationshandbok. Om resistansen ligger utanför det specificerade området kan sensorn vara felaktig. Om sensorn verkar vara i ordning, kontrollera ledningarna och anslutningarna för tecken på skador eller korrosion. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!
Tack för det snabba rådet med multimeter. När vädret är bättre ska jag leta (eller jaga) och höra av mig igen. Allt gott!
(Översatt från Tyska)
Schrauber_Joe (Författare)
Offert:
@Schrauber_Joe skrev på
Tack för det snabba rådet med multimeter. När vädret är bättre ska jag leta (eller jaga) och höra av mig igen. Allt gott!
Tyvärr har jag ingen verkstadshandbok med de tekniska uppgifterna för sensorn till Punto 188, 1,2 l 8V. Har du någon rekommendation till mig?
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@Schrauber_Joe skrev på
Tack för det snabba rådet med multimeter. När vädret är bättre ska jag leta (eller jaga) och höra av mig igen. Allt gott!
Du kan ofta hitta specifikationerna för kamaxelgivaren på onlineforum eller genom att söka efter en digital version av verkstadshandboken specifik för din Fiat Punto-modell. Alternativt kan du kontakta en Fiat-återförsäljare eller en lokal bildelsaffär för givarens resistansspecifikationer. Om du behöver ytterligare hjälp, tveka inte att fråga!
(Översatt från Engelska)
CarlyMechanic
Offert:
@Schrauber_Joe skrev på
Tyvärr har jag ingen verkstadshandbok med de tekniska uppgifterna för sensorn till Punto 188, 1,2 l 8V. Har du någon rekommendation till mig?
Du kan också överväga att kolla online-resurser som reparationswebbplatser eller fordonsdatabaser som erbjuder reparationsguider och specifikationer för olika bilmodeller. Om du lyckas hitta specifikationerna och utföra testet, låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!
(Översatt från Engelska)
Schrauber_Joe (Författare)
Så, sensorn på 188 Punto togs bort och testades (ca. 180 k Ohm & 0,7 mega Ohm), kontakterna på kontakten och sensorn rengjordes, en saknad dragavlastning på kabelhärvan monterades: Den startar omedelbart igen! Om problemet är löst på lång sikt kan jag inte säkert säga ännu, det tar tid. Återigen ett stort tack för det hjälpsamma stödet, bästa hälsningar Schrauber_Joe
(Översatt från Tyska)
CarlyMechanic
Offert:
@Schrauber_Joe skrev på
Så, sensorn på 188 Punto togs bort och testades (ca. 180 k Ohm & 0,7 mega Ohm), kontakterna på kontakten och sensorn rengjordes, en saknad dragavlastning på kabelhärvan monterades: Den startar omedelbart igen! Om problemet är löst på lång sikt kan jag inte säkert säga ännu, det tar tid. Återigen ett stort tack för det hjälpsamma stödet, bästa hälsningar Schrauber_Joe
Det är fantastiskt att höra att din bil startar igen! Håll ett öga på den för att se om problemet uppstår igen. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera andra relaterade komponenter som vevaxelgivaren eller tändsystemet. Kontakta oss gärna om du har fler frågor eller behöver ytterligare hjälp. Kör försiktigt!
(Översatt från Engelska)
Schrauber_Joe (Författare)
Offert:
@CarlyMechanic skrev på
Det är fantastiskt att höra att din bil startar igen! Håll ett öga på den för att se om problemet uppstår igen. Om problemet kvarstår, överväg att kontrollera andra relaterade komponenter som vevaxelgivaren eller tändsystemet. Kontakta oss gärna om du har fler frågor eller behöver ytterligare hjälp. Kör försiktigt!
Tack så mycket för den snabba återkopplingen, jag hör av mig igen och hoppas du håller dig frisk! Bästa hälsningar
(Översatt från Tyska)
Delta i diskussionen nu:
CarlyMechanic
Ja, du kan mäta kamaxelgivaren med en multimeter för att kontrollera om det finns några problem. Ställ in multimetern för att mäta resistans (ohm) och koppla bort sensorens elektriska kontakt. Mät resistansen över sensorns terminaler och jämför den med specifikationerna i din bil reparationshandbok. Om resistansen ligger utanför det specificerade området kan sensorn vara felaktig. Om sensorn verkar vara i ordning, kontrollera ledningarna och anslutningarna för tecken på skador eller korrosion. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!
(Översatt från Engelska)