Carly Community
emilbraun1
Fix av tvivelaktig farthållare: Råd om reparation av Magnum Diesel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
emilbraun1 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Hade nästan identiska symtom med min Dodge Magnum förra vintern, farthållarlampan visade men svarade helt inte. Hastighetssensorn och gasspjällspositionen testades båda men slutade vara bra. Bromspedalomkopplarens diagnos matchar vad min mekaniker hittade. Undrar bara hur mycket den slutliga reparationskostnaden i ditt fall? Också nyfiken på om du har märkt några andra elektriska quirks sedan fixen? Ibland kan dessa kryssningskontrollproblem signalera bredare elektriska problem, och jag vill budgetera i enlighet därmed om jag behöver mer omfattande reparationer längs linjen. Instrumentbrädan ljuset fortfarande ibland flimrar på min även efter den första fix, så Im övervakning som noga.
(Översatt från Engelska)
linda_wolf3
Efter att ha besökt mekanikern för problemet med farthållaren fungerar allt perfekt nu, inga fler flimrande instrumentbrädeslampor eller reglage som inte svarar. Den totala reparationen uppgick till 95 €, vilket omfattade reparation av en felaktig kabelanslutning vid klockfjäderaggregatet. Mycket enklare än väntat. Farthållarsystemet i dessa Dodge Chargers kan vara känsligt för kabeldragningsproblem, men när det väl är ordentligt fixat förblir det vanligtvis tillförlitligt. Sedan reparationen för sex månader sedan har alla elektriska komponenter, inklusive bromsljusen och rattreglagen, fungerat normalt. Inga ytterligare elektriska problem har uppstått. När det gäller den blinkande lampan på instrumentbrädan kan det tyda på en lös anslutning i säkringsboxen eller relaterade ledningar. Det är värt att låta mekanikern kontrollera dessa specifikt eftersom intermittenta elektriska problem ofta pekar på anslutningsproblem snarare än komponentfel. Baserat på min erfarenhet av dessa modeller, när grundorsaken är korrekt identifierad och åtgärdad, ska du inte behöva budgetera för ytterligare reparationer relaterade till farthållaren. Systemen är i allmänhet robusta när alla anslutningar är säkra.
(Översatt från Engelska)
emilbraun1 (Författare)
Äntligen fick farthållaren fixad förra veckan. Tog den till en annan mekaniker som är specialiserad på elektriska problem. Hastighetssensoranslutningarna var bra, men de hittade en skadad ledning nära bromspedalomkopplaren som orsakade intermittenta problem. Instrumentbrädans lampa slutade flimra efter att de reparerat anslutningen. Totalkostnaden var 120 euro för diagnostik och reparation, vilket var mer rimligt än jag förväntat mig. Mekanikern kontrollerade även anslutningarna i säkringsdosan när de tog isär bilen, vilket gjorde att jag kunde känna mig lugn inför eventuella framtida problem. Snabbt 2-timmarsjobb och farthållaren fungerar nu perfekt. Inga fler ovanliga problem med instrumentbrädans lampor heller. Jag är ganska lättad över att det inte var ett större elektriskt problem som jag först befarade. Den grundliga diagnostiken på den här verkstaden gjorde definitivt skillnad jämfört med mina tidigare reparationsförsök. Bra att veta att dessa problem vanligtvis kan åtgärdas utan större komponentbyten. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag skulle leta efter. Det fick mig att känna mig mer självsäker när jag krävde en ordentlig elektrisk diagnos i stället för att bara acceptera den första osäkra reparationsofferten.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
linda_wolf3
Hade samma problem på min 2007 Dodge Charger Diesel. Farthållarens symptom matchade exakt, instrumentbrädans lampa tändes men ingen koppling. Efter diagnostisk testning visade det sig att pedalbrytaren under bromspedalen hade gått sönder, vilket är en vanlig felpunkt för farthållarsystem. Bromspedalbrytaren fungerar som en säkerhetsavstängning för farthållaren, och när den inte fungerar förblir systemet inaktiverat. Mekanikern hittade skadade kablar vid anslutningspunkten där pedalbrytaren ansluts till huvudkabelnätet. Klockfjädern i ratten testades men fungerade bra. Reparationen var inte särskilt komplicerad, men det tog lite tid att hitta den exakta felkällan med hjälp av specialiserad diagnosutrustning. Säkringsboxen kontrollerades också som en del av felsökningen eftersom trasiga säkringar kan orsaka liknande symptom. Reparationen omfattade byte av hela pedalbrytarenheten och reparation av kabelanslutningen. Testerna efter reparationen visade att alla farthållarfunktioner fungerade normalt igen. Fordonet har körts utan problem i 40000 km sedan reparationen. Värt att notera är att om detta problem inte åtgärdas kan det leda till andra elektriska problem i farthållarsystemet med tiden.
(Översatt från Engelska)