Fixa din döda Audi Key Fob med enkelt batteribyte

Efter att ha hanterat ett liknande elektroniskt nyckelproblem på min Audi A3 2003 kan jag dela med mig av min erfarenhet. När min nyckelbricka slutade fungera fick jag också lågspänningsvarningen. Symptomen med den döda nyckeln var precis som dina, ingen fjärrlåsning eller upplåsning. Eftersom jag gör grundläggande underhåll själv, övervägde jag först ett DIY-batteribyte, men var inte säker på att öppna nyckeln utan att skada den. Tog den till en verkstad där de bekräftade att det bara var ett problem med nyckelbatteriet. Lösningen var enkel, de bytte ut batteriet och programmerade om nyckeln så att den synkroniserades med bilen. Total kostnad var 37 euro, inklusive delar och arbete. Har fungerat perfekt sedan dess. Snabb heads up, medan batteribyte ofta löser detta, att veta din exakta modell och nyckeltyp skulle hjälpa till att avgöra om det finns något annat att överväga. Kan du dela med dig? Om detta är originalnyckeln, Om den fysiska nyckeldelen fortfarande fungerar för manuell låsning, Om du ser några andra varningsmeddelanden på instrumentpanelen På så sätt kan vi utesluta mer komplexa elektroniska nyckelproblem som ibland uppstår i dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Min A2 har 192263 KM km på klockan, och den senaste servicen gjordes för 2 månader sedan. Den fysiska nyckeln fungerar fortfarande bra för manuell dörrlåsning, och det finns inga andra instrumentpanelvarningar. Detta är faktiskt den ursprungliga elektroniska nyckeln från 2005, har aldrig haft problem med den innan denna lågspänningsvarning började dyka upp.

(Översatt från Engelska)

Baserat på vad du delade, särskilt om att det är originalnyckeln från 2005, är detta nästan säkert bara ett batteriproblem. Hade exakt samma situation med min A3, originalnyckel som fungerade felfritt i flera år tills lågspänningsvarningen dök upp. Den fob batteri i dessa elektroniska nycklar varar vanligtvis 4-5 år, så att få nästan 18 år från den ursprungliga är imponerande. Eftersom din fysiska nyckel fungerar och det inte finns några andra felmeddelanden är det extremt osannolikt att det är ett mer komplext problem med det elektroniska nyckelsystemet. Ett snabbt tips från min erfarenhet: efter batteribytet kan du behöva använda nyckeln några extra gånger för att det automatiska nyckelsystemet ska synkroniseras helt igen. Detta är normalt beteende för dessa modeller när man installerar ett nytt batteri. Kostnaden bör vara liknande den jag betalade, cirka 35-40 euro totalt om du går till en verkstad. Batteriet i sig är ganska billigt (under 10 euro), men om man låter en fackman sköta bytet eliminerar man risken för att nyckelhuset skadas vid demonteringen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha läst om dina erfarenheter känner jag mig mycket mer säker på att det här bara är ett batteriproblem. Eftersom min fysiska nyckel fortfarande fungerar och det är den ursprungliga foben från 2005, verkar det som en bra körning att få 18 år från det första batteriet. Ska boka in den för ett batteribyte den här veckan. Kostnaden på 35-40 euro verkar rimlig, och jag vill hellre att ett proffs tar hand om det elektroniska nyckelarbetet än att riskera att skada något när jag försöker göra det själv. Bra att veta om resynkroniseringsprocessen också, kommer att se till att testa foben flera gånger efter utbytet. Kommer att uppdatera här när det är sorterat i fall någon annan kör in i liknande lågspänningsvarningar med deras auto nyckelsystem.

(Översatt från Engelska)