Flera elektriska fel i Voyager, problem med start

Med viss erfarenhet av elektriska problem stötte jag på nästan identiska symtom på min Chrysler Pacifica 2019. Bilens startproblem och elektriska fel fick mig först att oroa mig. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad diagnostiserade de en felaktig kontakt vid kopplings pedalsensorn. Kablarna och kontakterna hade försämrats, vilket orsakade intermittenta elektriska fel i flera system. Detta förklarade varför växelvisningen, farthållaren och annan elektronik krånglade. Reparationen innebar att byta ut kabelhärvan och sensorkontakterna nära pedalenheten. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete. Sedan reparationen har alla system fungerat perfekt utan att bilen stannar eller startproblem. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Några varningslampor på instrumentpanelen? Händer detta oftare när motorn är kall eller varm? Hör du startmotorn försöka starta? Har du märkt något samband mellan väderförhållanden och dessa problem? Att få dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din Voyager upplever samma grundorsak som min Pacifica hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken angående problemet med kopplingsswitchen. Jag gjorde precis min 62778 km service förra veckan och började uppleva dessa problem direkt efteråt. Jag hör ett klickande ljud från startmotorn men ingen verklig start. Det säkerhetsswitchestest som mekanikern körde visade normala avläsningar, men det elektriska felet kvarstår när man försöker starta bilen. Flera felkoder dyker upp vid varje startförsök. Det konstiga är att alla dessa elektriska problem verkar uppstå samtidigt, vilket pekar på ett eventuellt centralt anslutningsproblem snarare än enskilda komponentfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om när dessa problem uppstod efter din service. Detta speglar faktiskt vad som hände med min Pacifica, problemen dök upp kort efter rutinunderhåll också, vilket tyder på att anslutningsproblemen kan ha störts under servicearbetet. Det klickande ljudet utan ordentlig start, kombinerat med växelspaksdisplayen och andra elektriska fel, pekar på ett potentiellt problem med jordanslutningen snarare än bara pedalen till kopplingen som jag initialt trodde. Servicearbetet kan av misstag ha lossat eller skadat en huvudjordanslutning. I mitt fall, medan den felaktiga brytaren var en del av problemet, spårade mekanikerna det så småningom till en korroderad huvudjordkabel som orsakade liknande omfattande elektriska problem. När de rengjorde och säkrade alla jordpunkter löstes bilens startproblem och elektriska fel helt. Med tanke på att dina symtom matchar så nära skulle jag föreslå: Att alla huvudjordanslutningar inspekteras och rengörs, Kontrollera batteripolsanslutningarna, Testa startreläet eftersom du hör klickande ljud, Verify all connectors near the pedal assembly were properly reseated after the service Dessa elektriska spöken kan vara luriga, men tidskopplingen med din senaste service kan vara nyckeln till att hitta den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen. Efter att ha gått igenom dina förslag kollade jag med servicecentret som gjorde mitt senaste underhåll. De bekräftade att de var tvungna att koppla bort flera jordpunkter under servicen. Det ger full mening nu varför dessa elektriska fel började direkt efteråt. Jag ska ta tillbaka den imorgon för att de ska inspektera alla jordanslutningar och startmotorn. Bilens avstängnings- och startproblem är verkligen oroande, särskilt eftersom det händer konsekvent nu. Jag hoppas verkligen att det bara är en fråga om att rengöra och säkra dessa jordpunkter som i ditt fall. Jag uppdaterar när de har kontrollerat kopplingspunkten och pedalenhetens anslutningar också. Det klickande ljudet utan ordentlig start antyder definitivt att det antingen är jordproblemet du nämnde eller eventuellt den korroderade anslutningen som orsakar dessa fel i elsystemet. Håller tummarna för att det är en enkel lösning som din var och inte något mer komplext med de huvudsakliga elsystemen.

(Översatt från Engelska)

hej då, efter en motorrekonstruktion av min Chrysler Voyager 2.5 CRD vill den inte starta, symptomen är intermittent bränsletillförsel till insprutningsmunstyckena, det vill säga ibland skickar den och ibland inte, och genom att starta den med spray från insugningen startar den, men när jag slutar spraya stängs den av. Vi har bytt temperatursensor, kamaxellägesgivare, klonat styrenheten, etc. och ändå vill den inte starta, vid allt detta visar den 238 grader i insuget och kylvätska (jag tror att den inte startar på grund av dessa värden) och vi vet fortfarande inte hur vi ska lösa det, jag skulle vara mycket tacksam för en åsikt från någon mer expert på märket och modellen, eller någon som har upplevt något liknande på förhand tack så mycket

(Översatt från Spanska)

Det låter som om du kanske har problem med en felaktig sensor eller ett problem med kablarna som orsakar felaktiga temperaturmätningar, vilket kan påverka bränsletillförseln. Börja med att kontrollera kablarna och kontakterna till insugningslufttemperaturgivaren och kylvätsketemperaturgivaren för tecken på skador eller korrosion. Se till att sensorerna själva fungerar korrekt och byt ut dem om det behövs. Kontrollera också att ECU:n tar emot korrekta data från dessa sensorer. Om problemet kvarstår, överväg att låta en professionell mekaniker inspektera fordonet, eftersom felaktiga temperaturmätningar kan leda till felaktig bränsleblandning och startproblem. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)