Flera Pacifica Display-fel behöver en riktig lösning

Jag hade en liknande situation med min Chrysler 300 från 2005, som delar många elektroniska komponenter med din Pacifica. Som någon med måttlig erfarenhet av bilunderhåll försökte jag initialt använda en enkel OBD-II-skanner för att läsa felkoderna, men insåg snabbt att detta låg bortom grundläggande diagnostik. De flera felmeddelandena i olika system tyder på ett kommunikationsproblem med en kontrollmodul. Min verkstad identifierade felaktig kodning i fordonets kontrollmoduler efter att batteriet hade bytts ut. De var tvungna att använda specialiserad diagnostisk utrustning för att omprogrammera och synkronisera alla moduler korrekt. Den totala reparationskostnaden var 360 €, vilket inkluderade diagnostid och komplett systemomkodning. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Har du nyligen utfört något batteriarbete eller elektriska reparationer? Vilka specifika felkoder får du? Fungerar alla fordonets funktioner fortfarande normalt trots varningarna? Rensar det tillfälligt att koppla bort batteriet några av meddelandena? En korrekt skanneravläsning från alla moduler skulle hjälpa till att identifiera om ditt problem matchar det jag upplevde. Enkla kodläsare missar ofta de bakomliggande kommunikationsproblemen mellan olika kontrollmoduler.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Min Pacifica har 141677 km och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan, vilket inkluderade ett batteribyte. OBD-II-skannern visar koden P0700 (transmission control) tillsammans med U0100 (förlorad kommunikation med ECM). Inga elektriska arbeten förutom batteribytet. Fordonet går, men växlingarna känns ryckiga och fördröjda. Att koppla bort batteriet kortvarigt rensade varningarna, men de återkom inom 10 minuter av körning. En grundläggande diagnostisk scanner från bildelsaffären räckte inte för att korrekt läsa all data från styrenheten. Jag tror att mitt problem liknar ditt med kommunikationsproblem med modulen efter batteribytet. Jag skulle uppskatta input om den reparationen på 360 € endast inkluderade omprogrammering eller om några delar behövde bytas ut också.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna. Dina symptom är anmärkningsvärt lika de jag upplevde med min Chrysler 300, särskilt felkoderna och tidpunkten efter batteribytet. Koderna P0700 och U0100 som visas tillsammans pekar starkt på samma kommunikationsproblem med styrenheten som jag stötte på. De 360 € gällde endast diagnosarbete och omprogrammering, inga fysiska delar byttes ut. Nyckeln var att verkstaden använde sin avancerade scan-verktyg för att korrekt synkronisera alla styrenheter. Den ryckiga växlingen du nämnde är typisk när transmissionsstyrenheten förlorar korrekt kommunikation med motorstyrenheten. Den snabba återkomsten av varningar efter batterifrånkoppling bekräftar att det inte är en enkel återställningsfråga. Grundläggande OBD-II-skannrar kan vanligtvis inte komma åt den djupare modulprogrammering som behövs. Min reparation tog cirka 3 timmar totalt, mestadels diagnos- och omprogrammeringstid. En sak jag lärde mig: vanliga verkstäder saknar ofta den specialutrustning som behövs för fullständig systemomkodning. Bäst att kontrollera att verkstaden har rätt diagnostiska funktioner innan du bokar. Med tanke på de identiska symptomen och den gemensamma elektroniken mellan våra fordon bör du förvänta dig liknande reparationskostnader och process.

(Översatt från Engelska)

Mot bakgrund av det ser jag att vi har mycket liknande problem. Koderna P0700 och U0100 tillsammans med den ryckiga växlingen pekar definitivt på kommunikationsproblem med kontrollmodulen. Mitt fordon beter sig exakt som du beskrev, tillfällig rensning med batterifrånkoppling följt av att varningarna återkommer. Bra att veta att 360 € endast täckte programmeringsarbetet. Jag kommer att fokusera på att hitta en verkstad med rätt diagnostisk utrustning istället för att slösa tid med grundläggande OBD-II-skannrar som inte kan hantera omkodning av hela systemet. Tidsramen på tre timmar hjälper också till att ställa in förväntningarna. Eftersom symtomen på min Pacifica matchar ditt Chrysler 300-fall exakt, särskilt efter batteribyte och visar samma transmissionsrelaterade koder, känner jag mig mer säker på reparationsvägen nu. Jag kommer att se till att kontrollera att verkstaden har avancerade scan tool-funktioner för hantering av omprogrammering av flera kontrollmoduler innan jag bokar arbetet. Tack för att du förklarade din erfarenhet. Det hjälper verkligen att veta vad man kan förvänta sig både process- och kostnadsmässigt för att lösa dessa kaskaderande felmeddelanden på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)