Flera systemfel drabbar BMW i4, SOS-systemet misstänkt

Hej där! Jag har lite erfarenhet av elbilar och hade ett mycket liknande problem med min 2021 BMW iX3 förra sommaren (har också en i3 i familjen). Dessa symtom låter precis som vad jag hanterade, flera varningar dyker upp överallt. Det visade sig vara en lös anslutning i nödanropssystemets ledningsnät. Verkstaden hittade en felaktig kabelanslutning som orsakade alla dessa felmeddelanden. Det var en ganska enkel fix när de väl diagnostiserade det, kostade mig 95 Euro för reparationen. Vad har du för körsträcka och har du märkt något mönster när dessa fel dyker upp? Som efter laddning eller när du använder specifika funktioner? Denna information kan hjälpa till att begränsa om det är samma problem som jag hade. Ta den till en certifierad verkstad för att kolla upp det, dessa elektriska gremlins kan vara knepiga att diagnostisera dig själv, men de är vanligtvis inte några större problem när de väl har identifierats.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i4 har precis nått 137571 KM och jag har märkt att dessa fel dyker upp mestadels efter snabbladdningssessioner. Det är bra att höra att din bara var en ledningsfråga, ger mig lite sinnesfrid. Jag hade faktiskt min sista service för ett par veckor sedan men de upptäckte inte det här problemet. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat hos återförsäljaren eftersom det fortfarande är under garanti. Hoppas att det är en enkel fix som din var.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det är verkligen intressant att du ser det efter snabbladdning, det var precis då min också började agera! Sedan vi senast pratade om problemet med min iX3 har jag faktiskt råkat ut för det en gång till, men det var definitivt relaterat till samma ledningsproblem. Bara för att lägga till min tidigare erfarenhet, efter den första reparationen jag nämnde, märkte jag att höghastighetsladdning verkade utlösa varningarna på grund av värmeuppbyggnaden runt dessa anslutningar. Kabeldragningen nära nödsamtalssystemet blir ganska varm under snabbladdningssessioner. Med tanke på din körsträcka (min var cirka 125 000 km när det hände), och det liknande mönstret med laddning, är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem. Det som är bra är att efter att de säkrat alla anslutningar ordentligt och lagt till lite extra skydd till ledningsnätet har jag inte haft några problem med vanlig laddning. Eftersom du nämnde att det fortfarande är under garanti, bör du definitivt trycka på dem för att kontrollera den specifika ledningsanslutningen jag berättade om. Ibland missar de det under ordinarie tjänst eftersom det inte är en vanlig kontrollpunkt. Se till att nämna laddningskorrelationen, det hjälper dem att diagnostisera det snabbare än de gjorde med min.

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Det är superbra att veta om värmeuppbyggnaden under laddning, det är helt logiskt varför dessa fel fortsätter att dyka upp efter mina snabbladdningssessioner. Jag kommer definitivt att nämna det här specifika problemet om ledningar nära nödsamtalssystemet när jag tar in det. Uppskattar verkligen att du delar med dig av de extra detaljerna om din andra händelse också. Jag har redan ringt återförsäljaren och bokat in det för nästa vecka. Du har besparat mig mycket krångel genom att peka dem i rätt riktning. Jag har också börjat använda vanlig laddning för nu bara för att vara på den säkra sidan tills de kan kolla upp det. Kommer uppdatera forumet när det är åtgärdat ifall någon annan stöter på samma problem!

(Översatt från Engelska)