Flera varningslampor och problem med styrningen pekar på ett ABS-fel

Efter att ha jobbat med min Chrysler Grand Voyager 2002 diesel, kan jag dela med mig av liknande erfarenheter som någon med måttliga bilreparationkunskaper. Däcktrycksövervakningssystemet gav felaktiga avläsningar på grund av en defekt ventil i en av däcksensorerna. Detta utlöste både däcktrycksvarningen och ABS-varningarna, eftersom systemen är sammankopplade. De rattproblem du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, tung styrning och vibrationer. Min verkstad utförde en fullständig diagnostisk scanning som avslöjade den defekta däcksensorventilen. De var tvungna att byta ut ventilen och kalibrera om däcktrycksövervakningssystemet. Totalkostnaden var 280 € för delar och arbete. Efter att ha åtgärdat detta försvann alla varningslampor och styrningen återgick till det normala. Nyckeln är att få korrekta däcktrycksavläsningar. När däcksensorer fungerar felaktigt kan de skicka felaktig data till ABS-systemet, vilket orsakar flera varningslampor och prestandaproblem. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du dela med dig av: Aktuella däcktryck på alla hjul, Om däcktrycksvarningen är konstant eller intermittent, Om något däckarbete utförts nyligen, Om ABS-varningen visas vid specifika hastigheter Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag stötte på med den defekta sensorventilen. Se till att få däckövervakningssystemet korrekt diagnostiserat, eftersom körning med felaktiga avläsningar kan påverka både säkerheten och däckslitaget.

(Översatt från Engelska)

Senast servad vid 21598 km. Tack för det detaljerade svaret angående problemet med däcktrycksgivaren. Jag kontrollerade alla däcktryck manuellt efter att ha sett ditt svar. Hittade en betydande tryckförlust i det främre högra däcket, ner till 1,8 bar medan de andra ligger på 2,4 bar. Detta kan förklara skakningarna i ratten. Vid närmare inspektion upptäckte jag ett litet punkterat område på däcket nära sidoväggen. Luftläckan verkar stämma överens med symptomen. ABS-varningen är verkligen konstant över 30 km/h, vilket är logiskt om hjulhastighetssensorerna får inkonsekventa avläsningar på grund av variationen i däcktrycket. Ska ta den till verkstaden i morgon för korrekt diagnos och kommer troligen behöva byta däck eftersom skador på sidoväggen vanligtvis inte går att reparera. Hoppas reparationskostnaderna håller sig rimliga, precis som i ditt fall med sensorventilen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen och däcktryckskontrollen. Dina fynd stämmer faktiskt överens med ett vanligt mönster med dessa Voyagers, när ett däck sjunker betydligt under andra, utlöser det vanligtvis både däcktrycksvarningen och ABS-systemen. Avläsningen på 1,8 bar med skada på sidoväggen förklarar definitivt dina symtom. På min Voyager lärde jag mig att däcktrycksdifferenser på mer än 0,5 bar mellan hjul kan utlösa ABS-varningen. Systemet tolkar ojämna däckrotationer som ett potentiellt stabilitetsproblem. Punkteringen på sidoväggen innebär tyvärr att byte är ditt enda säkra alternativ. Medan de 280 € jag spenderade var bara för sensorventilen, kostar ett kvalitetsersättningsdäck vanligtvis 150-200 € plus montering och balansering. Se till att de kontrollerar de andra däcken noggrant medan det är på verkstaden, dessa däcktrycksensorer börjar ofta sluta fungera vid liknande körsträckor. Med tanke på din beskrivning bör rattvibrationerna och ABS-varningarna försvinna när du har korrekt uppblåsta däck med matchande tryck. Den tunga rattkänslan beror sannolikt på att stabilitetskontrollsystemet försöker kompensera för tryckobalansen. Den goda nyheten är att detta verkar enklare än mitt problem med sensorventilen, men dyrare på grund av att du behöver ett nytt däck. Jag skulle vara intresserad av att höra vad verkstaden finner under sin inspektion.

(Översatt från Engelska)

Tack för hjälpen med att identifiera problemet med däcktrycksgivaren. Efter att manuellt ha kontrollerat alla däck, upptäckte jag en stor tryckförlust i det främre högra däcket, ner till 1,8 bar medan de andra visade 2,4 bar. Detta förklarar skakningarna i ratten. Vid närmare inspektion hittade jag ett litet hål i däcket nära sidoväggen som orsakade luftläckan. ABS-varningen lyser konstant över 30 km/h, vilket är logiskt om hjulhastighetssensorerna får inkonsekventa avläsningar från däcktrycksvariationen. Jag planerar att ta bilen till verkstaden imorgon för en ordentlig diagnos. Eftersom det är skada på sidoväggen förväntar jag mig att behöva byta hela däcket, eftersom de vanligtvis inte kan repareras. Jag hoppas att den totala reparationskostnaden blir rimlig, ungefär som ditt fall med sensorventilen på 280 €. Jag uppdaterar när jag vet mer. Att åtminstone ha hittat det punkterade däcket och tryckförlusten hjälper till att förklara symptomen. Däcktrycksskillnaden på 0,6 bar mellan däcken hjälper definitivt inte stabilitetssystemen att fungera korrekt. Sista servicen var vid 21598 km, så det var dags för en grundlig kontroll ändå. Min största oro nu är att hitta ett kvalitetsdäck som ersättning och se till att inga sensorproblem orsakar problem när det nya däcket är monterat.

(Översatt från Engelska)