Flera VW Sharan-system misslyckas, varning för kopplingspedalsbrytare

Hade ett liknande problem med min VW Touran diesel från 2003. Baserat på mina måttliga erfarenheter av bilreparationer, pekar dessa multipla systemfel ofta på ett elektriskt fel i kopplings pedalområdet. Symtomen i mitt fall var nästan identiska: problem med att starta bilen, död farthållare och problem med växlingsdisplayen. Verkstaden hittade en defekt brytare och skadade kablar i säkerhetsmekanismen för kopplings pedalen. Kablarna hade slitits av på grund av konstant rörelse, vilket orsakade intermittent kontakt. Reparationen innebar att byta ut hela kopplings pedalkontakten och omlödning av anslutningen. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostik. Sedan reparationen har alla system fungerat perfekt. För att ge mer specifik rådgivning om din Sharan: Vilken typ av dieselmotor har du? Har du märkt några varningslampor? Känns kopplings pedalen annorlunda när du trycker på den? Hörs några klickljud från pedalområdet? Verkstaden bör definitivt kontrollera kabelhärvan nära kopplings pedalen, eftersom dessa anslutningsproblem är vanliga i VW från denna era. Ibland kan rengöring av kontakterna hjälpa, men vanligtvis är ett komplett byte av brytaren den säkraste lösningen.

(community_translated_from_language)

Jag gjorde min 94465 km-service förra månaden, och just det här problemet åtgärdades. Mekanikern bekräftade att det faktiskt var kopplingskontakten som orsakade flera systemfel. Säkerhetsmekanismen inbyggd i kopplingspedalsaggregatet utlöste dessa elektriska fel. Bilens problem med avstängning och startning löstes helt efter att kontaktens enhet byttes ut. Arbete och delar kostade totalt 110 €. En diagnostisk scanning bekräftade först att den felaktiga kontakten orsakade kommunikationsproblem över flera styrenheter. Med tanke på din beskrivning stämmer symptomen exakt överens med vad jag upplevde. Det löste inte bara problemen med farthållaren och växelvisningen, utan eliminerade också ovanliga elektriska störningar som hade förekommit. Jag skulle definitivt föreslå att du kontrollerar kontaktens ledningar först, ibland kan korrosion vid kontakten orsaka liknande symtom utan att en komplett utbyte behövs.

(community_translated_from_language)

Glad att höra att problemet med din kopplingspedalsströmbrytare är löst. Reparationskostnaden och diagnostiska tillvägagångssättet stämmer exakt överens med min erfarenhet av Touran. Efter två år sedan min reparation kan jag bekräfta att det är en permanent lösning som eliminerade alla de frustrerande elektriska felen. Ett ytterligare tips från mitt fall: mekanikern rekommenderade att rengöra kontaktkontakterna under rutinunderhåll för att förhindra framtida problem med kopplingens säkerhetsmekanism. Detta hjälper till att undvika förtida fel på reservdelen. Bilens avstängning och startproblem är klassiska symptom på en felaktig kopplingspedalsströmbrytare. För andra som läser den här tråden: om ni märker dessa problem i kombination med fel på farthållaren eller växlingsdisplayen, bör ni definitivt låta kontrollera strömbrytaraggregatet innan ni försöker med mer komplicerade reparationer. Den elektriska felsökningsskanningen är avgörande här, eftersom dessa symptom ibland kan feldiagnostiseras som problem med transmissionen eller ECU:n, vilket leder till onödiga reparationer. Att göra det rätt första gången sparade både tid och pengar i mitt fall.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din reparationserfarenhet! Du och jag hade definitivt matchande symptom med kopplingsspaksbrytaren och problemen med elsystemet. Mitt tändningsproblem försvann också direkt efter reparationen, precis som ditt. Reparationskostnaden på 110 € verkar rimlig, jag betalade lite mindre men priserna varierar. Diagnostiska skanningen som pekade på säkerhetsbrytaren var nyckeln i båda våra fall och förhindrade onödigt arbete på andra system. Min mekaniker nämnde också samma sak om kontaktkorrosion. Regelbunden rengöring under underhållet är vettigt för att undvika att dessa problem återkommer. Bilens avstängning och problem med växellådsvisningen har inte återkommit sedan reparationen, så jag kan bekräfta att det är värt att göra. När flera elektriska system beter sig så här kan det att kontrollera kopplingsspaksbrytaren först spara mycket felsökningstid. De symptom som vi båda upplevde, problem med farthållaren, fel på växelvisningen och startproblem, är typiska tecken på en felaktig kopplingspedalsbrytare. För alla andra med en VW som har liknande problem, insistera på att kontrollera brytaren och ledningarna innan ni utforskar mer komplexa reparationer. Att komma direkt till det verkliga problemet räddade mig från potentiellt dyra onödiga reparationer.

(community_translated_from_language)