Flera VW-systemfel pekar på elektriska problem

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Passat TDI från 2008. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, inklusive ovanliga varningslampor, systemfel och intermittenta elektriska problem. Efter några frustrerande försök till självdiagnos med en enkel scan tool tog jag den till en verkstad. Motordiagnostiken visade flera felkoder, men den bakomliggande orsaken var inte omedelbart klar. Felindikatorn var särskilt irriterande, eftersom den dök upp och försvann helt oprovocerat. Mekanikern upptäckte att kabelanslutningen till styrenheten var skadad, vilket orsakade dålig kommunikation med BUS-systemet. Detta förklarade alla ovanliga systemfel och varningslampor. Reparationen innebar att byta ut kabelhärvan och ansluta styrenheten korrekt igen. Totalkostnaden var 155 € och problemet återkom aldrig. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, skulle du kunna ange följande: Aktuell körsträcka, När problemen började, Om några reparationer nyligen utförts, Om problemen uppstår oftare i vått väder, Vilka specifika felkoder din scan tool visar. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma bakomliggande orsak eller eventuellt något annat.

(Översatt från Engelska)

Nuvarande körsträcka är 93131 km och min senaste service var för 2 månader sedan. Problemet började direkt efter ett kraftigt regn förra veckan. Diagnosverktyget visar felkoder relaterade till olika kontrollmoduler, inklusive P0603 och U0101. Vår mekaniker bytte batteriet under den senaste servicen, vilket får mig att undra om det kan finnas en koppling. Mina specifika varningssignaler verkar värre i fuktigt väder. Motordiagnostiken indikerar flera systemkommunikationsfel, vilket pekar mot ett eventuellt problem med den elektriska anslutningen som du nämnde. Detta hjälper verkligen till att begränsa var man ska leta, särskilt anslutningen till kabelhärvan. Skulle det vara vettigt att först kontrollera anslutningarna runt det nyligen utbytta batteriet innan man går djupare in i kontrollmodulernas kablage?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa detaljer. Med tanke på att problemen började efter både ett batteribyte och kraftigt regnfall, bör kontroll av batteriförbindelserna definitivt vara ditt första steg. Detta speglar starkt vad jag upplevde med min Passat, vatteninträngning nära elektriska anslutningar kan utlösa exakt dessa symtom. De felkoder du nämner (P0603 och U0101) är klassiska tecken på kommunikationsproblem med kontrollmodulen, vilket stämmer överens med de servicekrävande varningarna och de ovanliga systemfelen jag hade att göra med. I mitt fall hade vatten faktiskt kommit in i huvudkablaget nära batterifacket och korroderat flera anslutningar. Innan du lägger pengar på omfattande reparationer skulle jag rekommendera: 1. Inspektera alla batteriförbindelser för korrekt åtdragning och korrosion 2. Kontrollera jordkablarna, lösa jordkablar kan orsaka flera systemfel 3. Leta efter tecken på vatteninträngning runt batteriområdet Tidspunkten för batteribytet är särskilt intressant. När mitt batteri byttes var ett skyddande lock inte korrekt återmonterat, vilket möjliggjorde att vatten nådde känslig elektronik. Felindikatorn och andra varningslampor började lysa på exakt samma sätt som du beskriver, särskilt i våta förhållanden. Att få dessa problem med elektriska anslutningar diagnostiserade tidigt kan förhindra dyrare fel på kontrollmodulen längre fram. OBD-II-koderna du nämnde pekar definitivt på elektriska problem snarare än mekaniska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om batteriet och kontroll av kabelanslutningarna. Det är definitivt vettigt att undersöka batteriområdet först, särskilt eftersom dessa problem började direkt efter bytet och det regnandet. Jag kollade just batteriområdet och hittade något intressant, skyddskåpan är lite feljusterad och det finns spår av fukt runt anslutningarna. Motorvarningslampan slutade faktiskt blinka efter att jag rengjort och torkat området, även om vissa varningslampor fortfarande dyker upp ibland. Jag kommer att låta en mekaniker inspektera jordkablarna och kontrollera om det finns vattenskador i kabelhärvan nära batterifacket. Meddelandet om servicebehov verkar mindre frekvent nu efter att jag torkat allt, men jag vill försäkra mig om att vi förhindrar framtida problem med vattenintrång. En fråga innan jag tar in bilen: ska jag vänta på nästa regn för att visa mekanikern exakt när och hur felindikatorn och andra problem uppstår, eller räcker det nuvarande beviset för korrekt motordiagnostik?

(Översatt från Engelska)