Ford Expedition Motorlampa Bränsleförbrukning

Jag förstår din frustration. Symptomen du beskriver – motorlampan och ökad bränsleförbrukning – överensstämmer med ett VANOS-problem. Det variabla ventiltimingsystemet, VANOS, är beroende av exakt oljetryck och fungerande solenoider för att justera kamaxeltimingen. En defekt kamaxelsolenoidventil, som din verkstad föreslog, är en trolig orsak, liksom en intermittent strömförsörjning till solenoiden. Har du några felkoder som kan belysa vilken bank som är påverkad?

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Felkoder, va? Jag tänkte inte på att fråga efter dem på verkstaden, och jag har ingen kodläsare själv. Är det stor skillnad beroende på vilken bank som kastar koden? Skulle det ändra den troliga boven eller reparationsprocessen?

(Översatt från Engelska)

Ja, att veta vilken bank (Bank 1 eller Bank 2) som rapporterar felet är avgörande. Varje bank motsvarar ett specifikt cylinderhuvud. Felkoden (DTC) ger insikt i vilken kamaxel och följaktligen vilken magnetventil som upplever problemet. Även om en felaktig magnetventil är en vanlig orsak, överväg att verifiera integriteten hos kamkedjan och kontrollera för potentiell ansamling av oljeslam, särskilt med tanke på körsträckan på ditt fordon (118085 km). Jag rekommenderar att du återvänder till verkstaden och begär de specifika DTC:erna. Baserat på din beskrivning är ett verkstadsbesök tillrådligt i alla fall.

(Översatt från Engelska)

Okej, tack så mycket för den detaljerade informationen! Jag gick tillbaka till verkstaden och fick felkoderna. Det visade sig vara en kamaxelmagnetventil på Bank 1. De bytte ut den, och motorlampan är borta, och bränsleförbrukningen verkar normal igen. Reparationen kostade mig cirka 250 €. Förhoppningsvis är det slutet på det!

(Översatt från Engelska)