Ford Falcon-styrenhetsfel

Låter som en rolig grej. Överhettning och kylvätska som sprutar ut? Definitivt pekar det på ett potentiellt kommunikationsbrott som förstör ECU:ns förmåga att hantera saker som aktivering av kylfläkt och termostatbeteende. När ECU:n får problem på grund av förlorad kommunikation kan det påverka en kaskad av andra system. Först och främst, har du skannat efter några diagnostiska felkoder (DTC)? Att känna till den specifika koden/koderna hjälper till att begränsa vilken kontrollmodul som krånglar. Radera dem inte bara, skriv ner dem!

(community_translated_from_language)

Ja, jag skannade efter DTC:er och det fanns faktiskt en kod som indikerade ett kommunikationsfel med en specifik kontrollmodul. Om problemet är en kabel- eller kontaktanslutning, var ska jag börja inspektera kablarna och kontakterna?

(community_translated_from_language)

Okej, en specifik DTC är till hjälp, men utan att känna till den exakta koden är det fortfarande lite av en gissningslek. Eftersom du har att göra med överhettning och ett kylvätskeproblem, börja med att noggrant kontrollera ledningarna och kontakterna som är kopplade till motorns kylvätsketemperatursensor (ECT), termostathuset och kylfläktens styrmodul. Inspektera efter tecken på korrosion, skador eller lösa anslutningar. Dra försiktigt i kablarna för att se om några är trasiga eller lossnade från kontaktstiften. Men jag måste säga att även med allt det där skulle jag starkt rekommendera att du bara tar din bil till en verkstad.

(community_translated_from_language)

Tack för de detaljerade råden. Jag följde dina förslag, inspekterade ledningarna och upptäckte en lös anslutning vid motorns kylvätsketemperatursensor. Jag tog bilen till verkstaden, de bekräftade problemet som en defekt kabelanslutning, vilket kostade 95 € att reparera. Nu går bilen smidigt igen!

(community_translated_from_language)