haralddavis18
Ford Focus vevaxel kamaxel referensvärde
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
En Ford Focus diesel från 2022 med hög körsträcka upplever minskad motoreffekt, dåligt gasrespons och ökad bränsleförbrukning, med diagnostik som indikerar ett fel i referensvärdet mellan vevaxel och kamaxel. Den misstänkta orsaken är en defekt vevaxelgivare, men en sträckt kamkedja eller en felaktig kamaxelgivare kan också vara ansvarig. Det rekommenderas att kontrollera kamkedjan på grund av körsträckan och att överväga professionell diagnostik för att exakt identifiera och lösa problemet. Problemet bekräftades i slutändan vara vevaxelgivaren, som reparerades på en verkstad.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
haralddavis18 (community.author)
Kamkedjan har inte inspekterats eller bytts ut medan jag har ägt den. Med tanke på körsträckan, borde jag låta kontrollera kamkedjan innan jag byter sensorn? Kan en defekt kamaxelsensor orsaka liknande avvikelser i referensvärden?
(community_translated_from_language)
liamblade39
Med tanke på den höga körsträckan och ingen inspektion av kamkedjan, rekommenderar jag starkt att den kontrolleras för slitage eller töjning av en professionell först. En uttänjd kamkedja kastar av synkroniseringen mellan vevaxeln och kamaxeln, vilket leder till referensvärdesfel. En felande kamaxelsensor kan också orsaka liknande problem. Med tanke på komplexiteten rekommenderar jag ett verkstadsbesök.
(community_translated_from_language)
haralddavis18 (community.author)
Efter ditt råd tog jag den till en verkstad. Vevaxelgivaren var verkligen problemet. Det kostade 340€ att diagnostisera och reparera. Tack för hjälpen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
FOCUS
liamblade39
Jag har sett liknande saker. Motorstyrenheten (ECU) har svårt att förstå vevaxelns korrekta position i förhållande till kamaxeln, vilket är nyckeln för timing och bränsleinsprutning. En felaktig vevaxelgivare är en bra misstänkt. Men har kamkedjan någonsin kontrollerats eller bytts ut? Dessa symtom kan också betyda att kamkedjan är utsträckt.
(community_translated_from_language)