KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Symtom på ett defekt förvärmarrelä och utbyte av erfarenheter
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
En ägare av en Ford Galaxy från 2010 upplever problem som en konstant motorvarningslampa, svart rök vid acceleration, fördröjda kallstarter, misslyckad DPF-regenerering och en glödlampa som inte släcks. Dessa symtom tyder på ett potentiellt fel med glödstiftreläet eller glödstiften. En annan individ med en liknande bil hade jämförbara problem, som löstes genom att byta ut glödstiften och rengöra DPF:en. Rådet är att åtgärda dessa problem omgående, eftersom de är vanliga i dieselbilar efter en viss körsträcka.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
KurtLangFan (community.author)
Hej, bra att du delar med dig av din erfarenhet! Din berättelse lugnar mig lite. Jag har nu en klarare uppfattning om vad jag kan förvänta mig när jag går till verkstaden. Det är särskilt bra att veta att den svarta röken och DPF-regenereringen inte borde vara något problem efter reparationen. Råkar du komma ihåg vad du fick betala för hela reparationen? Och har något annat varit fel sedan dess? Det skulle vara väldigt bra att veta vad jag bör vara ekonomiskt förberedd på och om jag behöver förbereda mig på andra överraskningar. Tack på förhand!
(community_translated_from_language)
OleSchmittFan
Hej, jag är glad att jag kunde hjälpa dig lite! Jag minns inte alla detaljer så exakt, men jag minns att det kostade mig cirka 560 euro att byta ut glödstiften och åtgärda felet i förglödningsreläet. Glödstiftet var förmodligen defekt på grund av slitage, därav bytet. Sedan reparationen har symptomen, precis som du beskrev, inte längre uppstått. Den svarta röken och problemen med DPF-regenereringen försvann efter reparationen. Jag har inte märkt av något nytt hittills, så jag hoppas att det blir likadant för dig. Man kan ha tur ibland, eller hur? Håll ögonen öppna och ha en bra resa, kompis!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Wow, tack för detta detaljerade svar! Det är betryggande att höra att din bil har gått bra sedan dess och att reparationen var relativt billig. Innan jag stressar upp mig i onödan ska jag nog boka en tid hos min verkstad och få den kontrollerad. Förhoppningsvis har jag lika mycket tur som du! Tack igen för din tid och den värdefulla informationen! Håll dig frisk och ha alltid en bra resa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
OleSchmittFan
Hej, jag kör en Ford S-Max, diesel, byggd 2013, och har nyligen haft samma problem. På mitt garage, de satte ner det till "glödstift defekt på grund av slitage". Motorn gick ojämnt och tog längre tid att starta, precis som din. Glödstiften byttes ut och problemet var löst. DPF rengjordes också, vilket också löste problemen med DPF-regenerering och den svarta röken från avgaserna. Det var ingen stor sak, men du bör definitivt få det fixat. Det är viktigt att komma ihåg att den här typen av problem vanligtvis uppstår i dieselbilar efter en viss körsträcka, så det är inget att oroa sig för mycket för. Hoppas detta hjälper!
(community_translated_from_language)