Ford GT Kylartrycksproblem

Det låter frustrerande. Jag hade liknande symptom med min gamla BMW 5-serie, även om det var relaterat till transmissionsoljekylarens slangar. Bilen kastade ut alla möjliga transmissionsfel och gick in i nödläge. Har du kontrollerat anslutningarna till kylaren och oljekylaren noggrant? Fungerar kylfläkten korrekt?

(Översatt från Engelska)

Tack för det snabba svaret! När du säger 'anslutningar', syftar du då specifikt på de elektriska anslutningarna till sensorerna och själva kylaren, eller även de fysiska anslutningarna, som slangarna? Och angående kylfläkten, finns det ett tillförlitligt sätt att testa om den fungerar som den ska, förutom att bara observera om den slås på?

(Översatt från Engelska)

Ja, både elektriska och fysiska anslutningar. En lös eller korroderad kontakt kan orsaka alla möjliga konstiga problem. När det gäller fläkten kan du försöka tvinga på den via diagnostikmenyn (om din bil har en) eller genom att koppla ur temperatursensorn – det brukar kicka igång fläkten på hög växel som en felsäkerhet. I slutändan kanske du bara vill få en tryckmätare ansluten och få den ordentligt diagnostiserad på en verkstad. Detta kan vara lite mer komplext än bara en visuell inspektion.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar förtydligandet och förslagen. Baserat på din erfarenhet och den potentiella komplexiteten kommer jag att boka en tid med en betrodd mekaniker. Jag kommer att låta dem noggrant inspektera anslutningarna, kylfläkten och, som du föreslog, använda en tryckmätare för att korrekt diagnostisera problemet. För alla som upplever ett liknande problem visade det sig vara en defekt kontakt på kylarens trycksensor. Det kostade mig 95€ att reparera.

(Översatt från Engelska)