Ford Kuga dieselpartikelfilterfel

Dina symptom låter bekanta. Jag stötte på en liknande situation med min gamla Opel Insignia för några år sedan. Minskad effekt och rök är klassiska tecken på DPF-problem. Har du märkt några förändringar i din bränsleeffektivitet? Har du också kontrollerat efter något ovanligt mottryck? Enligt min erfarenhet kan dessa vara talande indikatorer. Jag hade liknande problem, även om jag inte försökte regenerera det själv, till skillnad från dig.

(Översatt från Engelska)

Tack, jag uppskattar dina insikter angående Opel Insignia. Jag har observerat en minskning av bränsleeffektiviteten på sistone, och jag misstänker att det kan finnas ett ökat mottryck, även om jag saknar expertis för att bekräfta det definitivt. Kan du förklara hur du bedömde mottrycket i din Opel Insignia? Bekräftade en fordonsinspektion också problemet med dieselpartikelfiltret i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

I mitt fall identifierades problemet med mottryck under en standardfordonsinspektion på en pålitlig verkstad. De använde specialutrustning för att mäta avgasmottrycket. Resultaten visade tydligt ett igensatt DPF. Med tanke på dina observationer verkar det klokt att låta din Kuga genomgå en omfattande fordonsinspektion på en välrenommerad serviceverkstad. Detta skulle hjälpa till att fastställa tillståndet för dieselpartikelfiltret och om det behöver bytas ut. I mitt fall bekräftade verkstaden att DPF:en var borta och behövde bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för din hjälp. Ditt erfarenhetsutbyte uppskattas mycket. Baserat på din rekommendation tog jag min Kuga till en verkstad för en grundlig inspektion. Inspektionen bekräftade att dieselpartikelfiltret faktiskt var defekt och bortom reparation. Jag fick det utbytt, vilket kostade mig 1550 €. Problemen med reducerad motoreffekt och rökutsläpp har lösts.

(Översatt från Engelska)